Dünyanın en stratejik deniz yolu, jeopolitik bir çatışma alanına dönüşüyor Bu mücadeleden beklenmedik biçimde Rusya galip çıkabilir.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının etkileri kısa sürede savaş alanının dışına taştı. Bu hafta ortasında İran İslam Devrim Muhafızları, stratejik öneme sahip 39 kilometrelik su yolu Hürmüz Boğazı'nın “tam kontrolünü ele geçirdiklerini” ilan etti ve buradan geçmeye çalışan her geminin hedef olacağı uyarısında bulundu.
REKLAM
REKLAM
Tehdit sonrası Donald Trump, Amerikan donanmasını boğazdan tankerleri korumak için görevlendirme sözü verdi. Bu adım, ABD ve İran kuvvetlerini dünyanın en kritik deniz hattında doğrudan karşı karşıya getirme riski taşıyor.
Bu ortamda, bir ülke sessizce gelişmeleri izlerken kazanan gibi görünüyor: Rusya.
Uzmanlar, Çin’in petrol satın alma ihtiyacının artık başlıca tedarikçiler arasında en çok Rusya’ya dayandığını, İran ve Venezuela’nın bu talebi karşılamada yetersiz kaldığını belirtiyor. Bu da Moskova’ya enerji pazarında avantaj sağlayabilir.
Kriz aynı zamanda Avrupa’nın Rus gazına olan bağımlılığını yeniden gündeme getirebilir. Birçok Avrupa ülkesi, stratejik gaz stoklarını yenilemek zorunda kalabilir ve bu da Moskova’dan daha fazla tedarik talebine yol açabilir.
Kremlin açısından durum daha da derin bir stratejik hesaplaşma anlamına geliyor. Moskova, petrol indirimlerini koruyarak Çin üzerindeki jeopolitik nüfuzunu artırabilir; böylece enerji krizi gibi büyük bir meseleyi kendi lehine çevirebilir.
Tehlikeli sular
Hürmüz Boğazı, dünya petrol, gaz ve deniz taşımacılığının en kritik dar boğazı. Küresel petrol sevkiyatının yaklaşık yüzde 20'si ile dünya LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) arzının yaklaşık yüzde 30'u buradan geçiyor.
Günde ortalama 20 milyon varil petrol bu boğazdan geçiyor.
Deniz taşımacılığını izleyen sistemler, şu anda Fars Körfezi ile Umman Körfezi arasında, boğazın her iki yanında da yüzlerce tankerin beklemede kaldığını gösteriyor. Sigortacılar ve işletmeciler tehdidin ne kadar gerçek olduğunu görmek için bekliyor.
Asyalı ithalatçılar açısından sıkıntı şimdiden somutlaşmış durumda.
Sadece QatarEnergy'nin satışlarının yüzde 82'si Çin, Güney Kore ve Hindistan'a gidiyor ve şirket 4 Mart'ta mücbir sebep ilan etti. Bu, olağanüstü koşullarda tarafları sözleşmeden doğan yükümlülüklerinden kurtaran hukuki bir mekanizma.
Covatariu, "Bu, hem üretim, depolama ve taşımacılık açısından bölgedeki kesintilerin ve risklerin açık bir göstergesi, hem de sözleşmelerin tarafları bu tür durumlarda koruduğu dikkate alındığında mantıklı bir ticari adım," diye açıkladı.
Hukuken mümkün mü?
Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, stratejik suyollarında seyrüsefer serbestisini güvence altına alan uluslararası hukukun ihlali anlamına gelir. Ancak analistlere göre işin hukuki boyutu asıl mesele olmayabilir.
Covatariu, "Elbette Hürmüz Boğazı'nın kapatılması hukuken uluslararası hukukla çelişiyor," diyor.
"Ama mesele, kısmen ya da tamamen kesinti yaratma, en azından kesinti korkusu salma kapasitesiyle ilgili. Bu bile tek başına deniz taşımacılığı ve sigorta primlerinin yüksek kalması için yeterli."
İran'ın bu tehdidi sürdürme kapasitesinin, saldırı başlatma ve bunları devam ettirme gücüyle doğrudan orantılı olduğunu da ekliyor.
"Bu kapasiteler azaldığında, Hürmüz Boğazı'ndaki kesinti olasılığı da azalacaktır."
Covatariu'ya göre, çok kısa vadede küresel stratejik rezervler halen nispeten rahat seviyelerde.
Ancak Hürmüz'deki aksama birkaç haftayı aşarsa, sonuçlar hızla sertleşecek. Fiyatlar fırlayacak, perakende maliyetleri artacak ve sonunda tüketiciler ile sanayi kısma yapmak zorunda kaldıkça talepte ciddi bir daralma yaşanacak.
Şöyle uyarıyor: "Bu saldırıların boyutu ve fiziki kesintiler, Hürmüz Boğazı'nın tıkanmasıyla birlikte daha geniş ölçekte doğrulanır ve bu durum birkaç haftadan uzun sürerse, gerçekten fiyatların fırlamasını, perakende fiyatların yükselmesini ve nihayetinde talepte erimeyi konuşmaya başlarız."
Sonuç ise onun sözleriyle basit: "Belirleyici olan süre."