Pozisyonların 2027 sonuna kadar, özellikle Almanya’daki tesislerde, dünya genelinde kaldırılması planlanıyor. BMW ise zorunlu işten çıkarmalardan kaçınacağını, bunun yerine tazminat ödemelerine yöneleceğini söylüyor.
BMW, uzun süre kapsamlı bir tasarruf programı açıklamayan son büyük Alman otomobil üreticisiydi. Ancak şimdi Bayerische Motoren Werke de önce çalışanlarına yönelik bir işten çıkarma programını duyurdu. CEO Milan Nedeljković ile işçi temsilciliği başkanı Martin Kimmich, Münih’te çalışanlara istihdamın azaltılmasına ilişkin planları tanıttı.
REKLAM
REKLAM
BMW'nin işçi temsilciliği ile yönetimi, bir çerçeve üzerinde anlaştı: Dünya genelinde 8 bin pozisyonun kaldırılması planlanıyor. Tasarruf programının bu bölümünün Ekim 2026’da başlayıp 2027 sonuna kadar sürmesi öngörülüyor. Alman medyasının aktardığına göre şirket, bu sayede 2028’den itibaren her yıl yaklaşık 1 milyar avro tasarruf etmeyi umuyor.
BMW dünya genelinde yaklaşık 154 bin kişiyi istihdam ediyor; bunların yarıdan fazlası Almanya’da. Bu nedenle iş kayıplarının büyük bölümünün de burada yaşanması bekleniyor.
BMW’nin ana merkezi Münih’in yanı sıra Regensburg, Dingolfing ve Leipzig de iş kayıplarından etkilenecek. Münchner Merkur’un haberine göre yalnızca Münih’teki FIZ araştırma ve geliştirme merkezi yaklaşık 25 bin mühendise, tasarımcıya ve işletme uzmanına istihdam sağlıyor. Pozisyonların büyük kısmının bu alanlarda ve idari birimlerde kaldırılması öngörülüyor.
Milyonlarca avroluk gönüllü kıdem tazminatı programı
Zorunlu toplu işten çıkarma uygulanmaması hedefleniyor. Şirket bunun yerine, tarihinin en büyük gönüllü kıdem tazminatı programına ağırlık veriyor.
Ancak program, üretim hattındaki çalışanlara değil, esas olarak idari ve Ar-Ge birimlerinde görev yapan personele sunulacak. BMW’ye göre, tazminatların toplam maliyetinin yüz milyonlarca avroyu bulması bekleniyor; ancak kesin tutarı şimdilik tahmin etmek zor. Bu da, kaç çalışanın tazminat teklifini kabul edeceğine bağlı olacak.
Tazminat tutarları, çalışanların gelir düzeyine ve şirketteki kıdem sürelerine göre belirlenecek.
BMW’deki işten çıkarmalar, diğer otomobil üreticilerinin tasarruf programlarını izliyor
Çalışan temsilcileri ile yönetim kurulu, programın ayrıntıları üzerinde son altı haftadır yoğun biçimde müzakere ediyordu. Takvimdeki son tarih, yeni şirket verilerinin de açıklandığı bu çarşamba günü yapılan işyeri genel kuruluydu.
BMW’nin 2026’nın ilk çeyreğindeki cirosu 31 milyar avro oldu; bu, önceki yılın aynı dönemine kıyasla %8,1’lik bir düşüşe karşılık geliyor. Şirket 1,67 milyar avroluk net kâr elde etse de, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %23’lük bir düşüş anlamına geliyor.
BMW, diğer Alman otomobil üreticileri gibi, Çin pazarındaki zayıf performanstan ve sektörün yapısal dönüşümünden olumsuz etkileniyor. Çinli şirketler özellikle elektrikli araçlarda, Avrupa’da da artan satış rakamları kaydediyor.
Mercedes Benz’de de benzer bir kıdem tazminatı programı yürürlükte. VW Grubu’na bağlı otomobil üreticisi Porsche, birkaç gün önce 2035’e kadar ilave 5 bin pozisyonun daha kaldırılacağını, buna 2025’te zaten kesilen yaklaşık 4 bin işin ekleneceğini açıkladı. Avrupa’nın ve Almanya’nın en büyük otomotiv grubu olan Volkswagen’de ise toplamda 100 bine varan işten çıkarma planlanıyor.