Birçok Avrupa ülkesinde yeni tescil edilen yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobillerin payı hızla artıyor, ancak toplam araç parkındaki payları birçok ülkede hâlâ çok düşük.
Son yıllarda Avrupa genelinde yeni tescil edilen yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobillerin sayısı hızla arttı. Sadece AB’de, 2025 yılında yaklaşık 1,9 milyon bataryalı elektrikli otomobil tescil edildi.
REKLAM
REKLAM
Sonuç olarak, yalnızca bataryalı elektrikli araçlar yeni otomobil tescillerinde giderek daha büyük bir pay alıyor. 2025’te, AB’de tescil edilen tüm yeni binek otomobillerin %17,3’ünü oluşturdu. Eurostat’a göre Avrupa’daki bazı ülkelerde bu oran üçte birin üzerine çıkmış durumda.
Ancak dönüşüm kıta genelinde hiç de eşit ilerlemiyor. Bazı ülkeler elektrikli otomobillere geçişte diğerlerinden çok daha hızlı ilerliyor.
Peki, yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobillerin sayısı Avrupa genelinde nasıl artıyor? Hangi ülkelerde pay en yüksek? Ve her Avrupa ülkesinde yollarda kaç bataryalı elektrikli otomobil var?
On yıl önce, 2015’te, AB’de yeni tescil edilen yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobil sayısı yalnızca yaklaşık 47.000’di. Eurostat’a göre bu sayı 2020’de yarım milyonu aştı ve 2025’te neredeyse 1,9 milyona yükseldi.
Payları da keskin biçimde arttı. Yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller 2015’te yeni tescillerin sadece %0,4’ünü, 2019’da ise %1,9’unu oluşturuyordu. 2025’e gelindiğinde bu pay %17,3’e ulaşmıştı.
AB üyeleri, AB adayları, EFTA ülkeleri ve Birleşik Krallık dahil 38 Avrupa ülkesi arasında, Almanya 2025’te yaklaşık 545.000 ile en fazla sayıda yeni tescil edilmiş yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobile sahipti.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Birleşik Krallık yaklaşık 473.000 ile Almanya’yı yakından takip etti.
Fransa yaklaşık 331.000 ile üçüncü sırada yer alırken, onu 187.000 ile Türkiye izledi.
Norveç yaklaşık 173.000 yeni yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobil tescil ederken, Hollanda’da 156.000, Belçika’da ise 144.000 tescil edildi.
126.000 ile Danimarka ve 105.000 ile İspanya da 100.000 eşiğini aştı.
Buna karşılık, Avrupa’nın en büyük beş ekonomisinden biri olan İtalya, 2025’te yalnızca yaklaşık 95.000 bataryalı elektrikli binek otomobil tescil etti.
Bazı ülkelerde elektrikli otomobiller yeni tescillerin üçte birini aştı
Elbette, tüm yeni tescil edilen otomobiller arasında yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobillerin payı, her ülkenin geçiş hızına dair daha anlamlı bir tablo sunuyor.
Norveç açık bir istisna: 2025’te yeni tescil edilen binek otomobillerin %95’inden fazlası yalnızca bataryalı elektrikliydi. İki başka İskandinav ülkesi onu izledi; Danimarka’da oran %67,8, İzlanda’da ise %41,2 oldu.
Malta’da (%37,6), Finlandiya’da (%37,2), İsveç’te (%36,4) ve Belçika’da (%34,1) da yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller yeni tescillerin üçte birinden fazlasını oluşturdu.
Avrupa’nın beş büyük ekonomisi arasında, yeni tescillerde yalnızca bataryalı elektrikli binek otomobillerin payı 2025’te %23,4 ile en yüksek Birleşik Krallık’ta kaydedildi.
Fransa %19,6 ile onu izlerken, Almanya %19,1 ile az farkla geride kaldı.
Ancak İspanya ve İtalya, %17,3’lük AB ortalamasının belirgin biçimde altında kaldı. Yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller, İspanya’da yeni binek otomobil tescillerinin sadece %8,7’sini, İtalya’da ise %6,1’ini oluşturdu.
Elektrikli otomobillerin payı, birçok Doğu Avrupa ve Balkan ülkesinde, ayrıca pek çok AB aday ülkesinde özellikle düşük kalıyor. Türkiye dikkat çekici bir istisna; burada yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller yeni tescillerin %16,7’sini oluşturuyor.
Hırvatistan, Karadağ, Sırbistan ile Bosna-Hersek’te ise bu oran %2’nin altında.
Elektrikli otomobiller Avrupa’nın araç parkında hâlâ küçük bir paya sahip
Toplam binek araç parkında yalnızca bataryalı elektrikli otomobillerin payına bakıldığında tablo önemli ölçüde değişiyor. Hiçbir ülkede oran üçte birin üzerine çıkmıyor.
Norveç, 2025’te tüm binek araçların %32’sini yalnızca bataryalı elektrikli otomobillerin oluşturmasıyla açık ara liderliğini sürdürüyor. Onu %17,9 ile Danimarka izliyor.
Lüksemburg (%8,7), İsveç (%8,6) ve Hollanda (%7,2) ilk beşi tamamlıyor.
Ancak AB genelinde yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller, toplam binek araç parkının sadece %2,9’unu oluşturuyor.
AB’nin “Büyük Dörtlü” ekonomileri arasında en yüksek pay %4,1 ile Almanya’da; onu %3,9 ile Fransa yakından takip ediyor.
İspanya’da oran %1,1’e, İtalya’da ise yalnızca %0,9’a düşüyor.
Genel olarak, 37 Avrupa ülkesinin 16’sında yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller binek araç parkının %1’inden daha azını oluşturuyor.