Orta Doğu ve Körfez aktarmalarını es geçen uçuş rotalarına yönelik talebin artması, yolcuların bilet için daha fazla ödeme yapmak zorunda kalması anlamına geliyor.
Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle petrol fiyatlarının yükselmesi, yolcuları artan uçak biletleri ve azalan uçuş tarifeleriyle karşı karşıya bırakıyor.
REKLAM
REKLAM
Uzmanlar, savaşın yumuşasa bile bilet fiyatlarının aylarca yüksek kalabileceğini öngörüyor.
Orta Doğu ve Körfez aktarmalarını atlayan rotalardaki talebin artması da yolcuların daha fazla ödemesine neden oluyor.
Hangi havayolları fiyat artırıyor?
ABD-İsrail ve İran arasındaki çatışmalar, bölgedeki petrol rafinerilerine yapılan saldırılar ve Hürmüz Boğazı’ndan petrol taşınmasının imkânsız hâle gelmesi nedeniyle yakıt fiyatlarını artırdı. Bu durum, jet yakıtı maliyetlerini artırarak birçok havayolunu bilet fiyatlarını yükseltmeye zorladı.
Cathay Pacific, AirAsia ve Thai Airways, artan maliyetleri telafi etmek için fiyatlarını yükselten havayolları arasında. Cathay Pacific CEO’su Ronald Lam, çarşamba günü düzenlenen bir basın toplantısında, bu ay yakıt maliyetlerinin önceki iki ayın ortalamasının iki katına çıktığını söyledi. Şirket, 18 Mart’tan itibaren tüm güzergâhlarında yakıt ek ücretlerini güncelledi.
AirAsia, perşembe günü geçici olarak bilet ve yakıt ek ücretlerini artıracağını duyurdu ve piyasa koşulları değişirse fiyatları yeniden gözden geçireceklerini belirtti. Thai Airways yetkilileri, bilet fiyatlarının yüzde 10-15 artmasını beklediklerini ifade ederken, Qantas fiyatları rotaya göre farklı miktarlarda yükseltti.
İskandinavya merkezli SAS, “geçici fiyat düzenlemesi” uyguladığını açıkladı.
Air New Zealand ise bilet fiyatlarını artırdı. Şirketten Reuters’ haber ajansına gönderilen e-postada, iç hatlarda tek yön ekonomi biletlerinin 10 Yeni Zelanda doları (5,10 euro), kısa mesafeli uçuşlarda 20 Yeni Zelanda doları (10,20 euro), uzun menzilli uçuşlarda ise 90 Yeni Zelanda doları (45,90 euro) artırıldığı bildirildi.
Fiyat sabitleme (hedging) uygulayan bazı havayolları, gelecekteki yakıt ihtiyaçları için kısmi sabit fiyat sağladıkları için bu artışlardan daha az etkilendi; Lufthansa ve Ryanair buna örnek gösteriliyor.
Binlerce uçuş iptal edildi
SAS, yükselen yakıt fiyatları nedeniyle nisan ayında en az bin uçuşu iptal edeceğini açıkladı.
CEO Anko van der Werff, İsveçli ekonomi gazetesi Dagens Industri’ye, "Mart ayında birkaç yüz uçuşu iptal ediyoruz ama trafiğimizi mümkün olduğunca korumaya çalışıyoruz," derken, normalde trafiğin azaldığı Paskalya sonrasında daha fazla iptalin beklendiğini de sözlerine ekledi.
Bu önlemler "en az bin" uçuşu etkileyecek, ancak SAS’in günde yaklaşık 800 uçuş gerçekleştirdiği düşünüldüğünde bunun ölçek bakımından hâlâ sınırlı olduğunu vurguladı.
SAS’in kararının ardından rakip havayolu Norwegian, bölgedeki kapasitesini artırarak mağdur yolcuları taşımaya hazırlanıyor; NKR’nin haberine göre 25 Mart ile 12 Nisan arasında 120 ek sefer ekliyor.
Air New Zealand da seferlerini yüzde 5 azaltacağını açıkladı. Havayolu, 16 Mart ile 3 Mayıs arasında yaklaşık bin 100 uçuşu iptal etti. Bunun yaklaşık 44 bin yolcuyu etkilemesi bekleniyor.
Onlarca havayolu ayrıca Orta Doğu’daki destinasyonlara yönelik uçuş askıya almalarını da uzattı.
Finnair, Doha ve Dubai uçuşlarını 29 Mart’a kadar durdurdu ve Irak, İran, Suriye ile İsrail hava sahasını kullanmıyor.
İtalyan havayolu ITA Airways, Tel Aviv uçuşlarını 9 Nisan’a kadar askıya aldı ve Dubai’ye yönelik iptalleri 28 Mart’a kadar uzattı.
KLM’in Dubai seferleri 28 Mart’a kadar durduruldu, Tel Aviv’e uçuşlar ise kış sezonunun geri kalanı için iptal edildi.
Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss ve Brussels Airlines’ı bünyesinde barındıran Lufthansa Grubu, Tel Aviv uçuşlarını 9 Nisan’a, Dubai seferlerini ise 28 Mart’a kadar iptal etti.
Wizz Air, İsrail uçuşlarını 29 Mart’a kadar durdurdu ve Avrupa ana karasındaki destinasyonlardan Dubai, Abu Dabi, Amman ve Cidde’ye seferleri eylül ortasına kadar askıya aldı.
Delta, Cathay Pacific ve Air Canada’nın da aralarında bulunduğu Avrupa dışı havayolları da uçuş programlarında değişiklikler yaptı.
Bu uçuş aksamaları, Orta Doğu üzerinden geçmeyen alternatif güzergahlara yönelik talebin artmasıyla birlikte bilet fiyatlarını daha da yükseltti.
Cathay Pacific, kısa süre önce nisan ayında Sidney–Londra gidiş-dönüş business class bileti için 39 bin 577 Avustralya doları (24 bin 142 euro) istemesiyle manşetlere çıktı.