AB otomobil endüstrisi yüksek enerji maliyetleri, elektrikli araçlara geçiş, iş kayıpları ve ABD'nin gümrük vergisi tehditleriyle karşı karşıya. Avrupa Komisyonu, daha ucuz Asyalı üreticilerin şiddetli rekabetinin ortasında inovasyonu artırmak için çözümler arıyor.
REKLAM
Avrupa otomotiv endüstrisi fırtınayla karşı karşıya: Yüksek enerji fiyatları, Asyalı üreticilerin şiddetli rekabeti, elektrikli otomobillere geçişin çok maliyetli olması ve bu geçişle bağlantılı sayısız iş kaybı.
Belirsizliğe bir de ABD'deki yeni Trump yönetiminin gümrük vergisi uygulama tehdidi eklenince sektörün görünümü daha da karmaşık bir hal alıyor.
Buna karşılık olarak Avrupa Komisyonu, bu acil sorunları ele almak üzere sektördeki kilit oyuncularla bir diyalog başlattı.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, Avrupalı şirketlerin yenilikçi potansiyelini ortaya çıkarma ihtiyacını vurguladı. "Temel soru, Avrupa şirketlerinin yenilikçi gücünü ortaya çıkarmak için hala neyin eksik olduğudur," dedi.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Müdürü Sigrid de Vries, Avrupa'yı küresel sahnede daha rekabetçi hale getirmenin aciliyetini vurguladı. "Çin ve ABD ile rekabet edebilmek için Avrupa'nın bir bütün olarak küresel düzeyde daha rekabetçi olmasını sağlamamız gerekiyor," dedi. "Bu, Avrupa'da üretimi daha uygun fiyatlı ve kârlı hale getirirken sektörün yenilikçi kapasitesini açığa çıkarmak anlamına geliyor. Enerji maliyetlerinin ve düzenleyici yüklerin azaltılması çok önemlidir. İzinleri kolaylaştırmamız ve ilerlemeyi engelleyen bariyerleri kaldırmamız, kuralları dikte etmekten ziyade büyümeyi teşvik etmeye odaklanmamız gerekiyor."
Riskler hiç bu kadar yüksek olmamıştı. Avrupa otomobil endüstrisi 250'den fazla üretim biriminde 13 milyon kişiye istihdam sağlıyor ve yılda 15 milyon araç üretiyor. Bölgenin GSYH'sine yüzde 7 oranında katkıda bulunan sektör, Avrupa ekonomisinin bel kemiklerinden birini oluşturuyor.
İstişarelerin ilk turunu, Avrupa Komisyonu'nun 5 Mart'ta bir eylem planı sunacağı daha ileri tartışmalar izleyecek. Ancak de Vries planların tek başına yeterli olmadığını vurguladı. "Birkaç hafta içinde bir eylem planımız olacak, ancak bu hala sadece bir plan. Gerçek bir eyleme ihtiyacımız var," dedi. "Bu planın karşı karşıya olduğumuz sorunları ele almak için somut adımları tetiklemesini bekliyoruz."
En tartışmalı konulardan biri, AB'nin 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlara sahip yeni otomobil ve kamyonetleri aşamalı olarak ortadan kaldırma taahhüdüdür.
Elektrikli araçlara geçiş önemli ekonomik ve sosyal maliyetler içerdiğinden, bu iddialı hedef şu anda sorgulanmaktadır.
Çin'in elektrikli araç üretimine yönelik gümrük vergisi muamması
Bir diğer sorunlu konu ise Çin'de üretilen elektrikli otomobillere uygulanan gümrük vergisi. Niyet Avrupalı üreticileri korumak olsa da, tarifeler Avrupalı şirketleri de etkileyecek çünkü birçoğu Çin bileşenlerine ve üretimine güveniyor.
Tartışma teknik boyutların ötesine uzanıyor. Siyasi engeller de var. Önerilen her türlü tedbir 27 AB üye ülkesi ve Avrupa Parlamentosu arasında mutabakat gerektirmektedir. Ortak bir zeminin oluşturulması, sektörün gelecekte rekabet gücünün korunması için elzem olacaktır.
Avrupa Komisyonu eylem planını hazırlarken, otomobil endüstrisi maliyetlerin azaltılması, düzenlemelerin kolaylaştırılması ve yenilikçiliğin teşvik edilmesi için kararlı tedbirler alınması çağrısında bulunuyor.
Önümüzdeki haftalar, Avrupa'nın bu zorlukların üstesinden gelmek için gerekli adımları atıp atamayacağını ve bu sektördeki küresel lider konumunu koruyup koruyamayacağını gösterecek.