Airbus, havacılık ve uzay bağlantısını birleştirme planlarını, Mobil Dünya Kongresi'nde Euronews Next'e anlattı.
Avrupa'nın en büyük havacılık ve uzay şirketi, uçaklarının, helikopterlerinin ve uydularının tek, açık ve standartlara dayalı bir ağ üzerinden birbirine bağlanmasını hedefliyor. Şirket, 5G karasal olmayan ağ (Non-Terrestrial Network, NTN) teknolojisinin bu vizyonunun anahtarı olduğuna inanıyor.
REKLAM
REKLAM
SpaceRAN gösteriminden sorumlu ve Bağlanabilirlik alanında hızlı geliştirme programı lideri Olivier Hauw, Mobil Dünya Kongresi'nde “Vizyonumuz oldukça net” dedi.
“Dijital dönüşüm hayatımızın içinde. Tüm sektörleri, bizimki gibi her sektörü farklı biçimlerde etkiliyor. Bizim bu dijital dönüşümden en iyi şekilde yararlanabildiğimizden emin olmamız gerekiyor; yani yapay zeka teknolojisini, bulut teknolojisini ürünlerimize entegre edebilmeliyiz. Ve bunun için bağlantıya ihtiyacımız var.”
Airbus'un bağlantı hamlesinin merkezinde, gelişmiş 5G karasal olmayan ağ (NTN) yeteneklerini kullanarak standartlaştırılmış küresel bağlantı sağlamayı hedefleyen SpaceRAN (Space Radio Access Network) bulunuyor. Teknoloji gösterimi, şirketin yenilikçi iştiraki Airbus UpNext bünyesinde geliştirildi.
2024'ün ortasında başlatılan program, karasal mobil şebekelerle uydu şebekelerini tek ve kesintisiz bir ekosistemde birleştirmeyi hedefleyerek 5G New Private Network (NPN) teknolojisini test ediyor.
Bu da akıllı telefonlarda olduğu gibi bir durum yaratacak; yani “dünyanın neresine giderseniz gidin, eksiksiz bir standart çözüme dayandığınız için akıllı telefonunuz çalışacak” dedi.
'Günlük mücadele'
Amaç, roaming anlaşmalarına dayalı kalıcı ve küresel bir bağlantı olanağını hava yolu işletmecilerine sunmak.
Şirket SpaceRAN'i, ABD'li şirketlerin aksine kapalı değil, açık standartlar üzerine inşa ettiği için, dünyanın dört bir yanından 10'dan fazla ortağın projeye çekilmesine de katkı sağladı.
“Biz farklı bir oyun oynuyoruz” diyor Hauw. “Bugün mevcut tüm kapalı, tescilli çözümler ve dikey entegrasyonlara karşılık açık standartlarla oyun kuruyoruz.”
Avrupalı bir şirket olmasına rağmen Airbus, SpaceRAN'in küresel bir girişim olduğunu vurguluyor.
“Bugün yaptığımız şey, karasal mobil sektörden oyuncularla uydu alanındaki oyuncuları bir araya getirmek. Ve tüm bu aktörleri tek bir çatı altında buluşturmak” diye açıklıyor Hauw.
6G dünyasında Airbus'ın başlıca öncelikleri arasında, GPS karıştırma ve yanıltma vakalarının ticari havacılığı giderek daha fazla etkilemesi nedeniyle önem kazanan GNSS'siz seyrüsefer kabiliyetleri ile mevcut uydu seyrüsefer sistemlerine dayanıklı bir alternatif olarak Konumlama, Seyrüsefer ve Zamanlama (Positioning, Navigation and Timing, PNT) işlevlerinin entegre edilmesi yer alıyor. Şirket ayrıca uçaktan uçağa iletişimi desteklemek için son derece düşük gecikmeli bağlantılar istiyor.
Yönetici Hauw, “GNSS sinyalinin yoğun biçimde karıştırıldığını biliyoruz; biz ya da müşterilerimiz bunu GPS spoofing ya da karıştırma girişimleriyle her gün yaşıyoruz” diyerek, PNT özelliklerinin “bu GNSS ve konumlama sistemine bir tamamlayıcı ve elbette çok daha dayanıklı” bir çözüm sunacağını da belirtti.
Ancak Airbus, SpaceRAN'in bir gösteri projesinin ötesine geçmesi için nelerin gerekeceği konusunda net.
Yöneticiye göre ticari uygulanabilirliği kanıtlamak, teknik fizibiliteyi göstermek kadar önemli.
“Teknik açıdan harika olan bir şeyle gelebilirsiniz, ancak salt finansal açıdan mantıklı değilse bu çalışmaz” diyor Hauw ve ekliyor: “Bu bizim her gün yaşadığımız bir mücadele ama şunu söyleyebilirim ki bunu başarmak için Airbus içinde harika bir ekibimiz var.”