Solar Impulse 2, Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Abu Dabi’ye inerek dünyanın çevresini sadece güneş enerjisi kullanarak kateden ilk uçak oldu.
REKLAMSolar Impulse 2, Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Abu Dabi’ye inerek dünyanın çevresini sadece güneş enerjisi kullanarak kateden ilk uçak oldu.
Mart 2015’te lastiklerinin ilk kez dünya turu için yerden kesildiği havaalanına inen Solar Impulse 2’nin ekibi büyük heyecan yaşadı. Bu özel anlarda alanda bulunan euronews muhabiri Rita Del Prete sevinci ekiple paylaştı:
“Bu yakıtını güneş enerjisinden alan uçakla yapılan tarihi dünya turu sadece havacılık açısından bir zafer değil. Aynı zamanda yenilenebilir enerjileri küresel anlamda kullanımı mücadelesi de kazandı.”
هذه الرحلة التي بدأت وانتهت في العاصمة أبوظبي تفتح آفاقا جديدة للطاقة المتجددة.. واستخداماتها في كافة مناحي الحياة.. pic.twitter.com/zwZ80USanB
— HH Sheikh Mohammed (@HHShkMohd) 26 Temmuz 2016
Uçağı dünya turu boyunca boyunca Bertrand Piccard ve Andre Borschberg değişmeli kullandı. Pilotlar toplamda 21 gün süren uçuşlarla 19 farklı rekora imza attılar ve 17 uçuş sonucunda sıfır-emisyon ile dünya turu yaptılar. Piccard euronews’a yaptığı açıklamada daha işin başında olduklarının mesajını verdi.
“Temiz Teknolojiler Komitesi kurmak istiyorum çünkü şu anda bu mevcut değil. Temiz enerjiler dünyasından insanlar daha fazla güç elde etmek, tekbir ses olarak konuşmak ve hükümetleri etkilemek için beraber çalışmıyor.”
#NEWSGRAPHIC of Solar Impulse 2 and map showing its epic journey around the globe pic.twitter.com/icaCmMGo7G
— AFP news agency (@AFP) 26 Temmuz 2016
Piccard ve Borschberg Solar Impulse projesinde 10 yıldan fazla süredir çalışıyorlardı. Dünya turu fikrine ise Pasifik Okyanusu üzerindeki 5 gün 5 gecelik uçuşun ardından karar verdiler. Bundan sonraki süreçte içlerinde Türkiye’den Brisa’nın da bulunduğu bir çok uluslararası büyük firma da ilk defa denenecek dünya turuna destek oldu. Piccard sponsorların önemine şu şekilde değindi:
“Ortaklarımız sadece projeye para ödemedi aynı zamanda teknolojiyi mümkün kıldı ve çalışmalarımızla bunu işler vaziyete ve pazara hazır hale getirdik. Yani Solar Impulse gece ve gündüz benzin olmadan uçabilme özelliğine sahip. Ve bu dünyanın ihtiyacı olan şey.”
17 binden fazla güneş pili ile çalışan ve sadece 2.3 ton ağırlığındaki Solar Impulse 2, gündüzleri lityum bataryalarında güneş enerjisi depolayabilmesi sayesinde geceleri de uçabiliyor.
Kanat açıklığı 72 metre ile bir Boing 747’den daha geniş olan güneş enerjili uçak, 17 etaptan oluşan yolculuğunda yaklaşık 42 bin kilometre katetti. Ve devasa uçağın yapımında, geliştirilmesinde ve yer desteğinde bulunan her bir kişi ve kurum da bu tarihi olayın bir parçası haline geldi.
“Bir rekor kırdığınız zaman sadece başkasının çoktan yaptığı bir şeyi geçiyorsunuz. Daha iyi olmaya çalışıyorsunuz. Fakat bunun mümkün olduğunu biliyorsunuz. Bunun gibi ilk defa bir şeyi başarıyorsanız, bunun mümkün olduğunu bilmiyorsunuz çünkü daha önce bunu kimse yapmadı. Bence bu bizim takımın ve bizi takip edenlerin motivasyonunun ana noktasıydı. Uzmanların imkansız dediği bir şeyi yapabilmek. Bu yüzden bugün ben bunun mümkün olduğunu gösterebildiğimiz için çok mutluyum.”