İstanbul Havalimanı'nın temelleri 1944'te Chicago'da imzalanan Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması ile atıldı. Bu anlaşma ile İstanbul/Yeşilköy`de uluslararası bir havalimanı yapılmasına karar verildi.
REKLAMİstanbul Havalimanı'nın hizmete sokulmasının ardından kapatılan Atatürk Havalimanı arazisinde "Türkiye'nin en büyük millet bahçesi"nin inşası için iş makinelerinin alana getirilmesi tartışmaları yeniden alevlendirdi.
Havaalanının pistinde daha önce pistlerin bir kısmı sökülerek yerine hastane yapılmıştı.
CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu inşaatı protesto ederken Canan Kaftancıoğlu da havalimanına giderek iktidarın İstanbul Havalimanını "peşkeş çektiği" suçlamasında bulundu.
Türkiye'de sivil havacılığın 'ilk göz ağrısı': Yeşilköy Havalimanı
İstanbul Havalimanı'nın temelleri 1944'te Chicago'da imzalanan Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması ile atıldı. Bu anlaşma ile İstanbul/Yeşilköy`de uluslararası bir havalimanı yapılmasına karar verildi. 1949'da başlayan inşaat 4 yıl sürdü ve 01 Ağustos 1953'te Yeşilköy Havalimanı adı ile hizmete açıldı.
Liman, o günün teknolojisiyle uluslararası standartlarda piste, taksiyollarına, 10 bin metrekarelik modern yolcu terminaline, bakım hangarlarına, radyo alıcı-verici cihazlarına ve yedek enerji santraline sahipti.
Hava ulaşımının gelişmesi üzerine, 1972 yılında 45 metre genişliğinde ve 3 bin metre uzunluğunda yeni pist hizmete sokuldu. Pistin inşaatı 1972 yılında tamamlandı.
1971'de uygulamaya konulan bir master plan sayesinde her biri yıllık 5 milyon yolcu kapasiteli 4 terminal binası ve mütemmimleri inşa edildi.
Bu projede ayrıca Dış Hatlar Terminali de inşa edildi ve 29 Ekim 1983`te işletmeye açıldı. Havaalanı 1985 yılında Atatürk Havalimanı adını aldı.
Gelişen hava kargo taşımacılığı nedeniyle 1993 yılında Kargo Terminali Tesisleri, Sovyetler Birliği`nin dağılmasıyla ortaya çıkan bavul ticareti ve artan charter yolcu trafiğine hizmet amacıyla 7 Aralık 1995'te ise C Terminali işletmeye açıldı.
Artan yolcu trafiği nedeniyle, yeni bir dış hatlar terminali 10 Ocak 2000'de hizmete sokuldu. Yeni terminalle yolcu kapasitesi yılda 20 milyon kişiye yükselmiş oldu.
Yapılan genişletme ve yenileme çalışmaları sonucunda havalimanının kapasitesi yılda 25 milyon 500 bin dış hat ve 12 milyon 800 bin iç hat olmak üzere toplam 38 milyon 200 bine çıkarıldı.
İstanbul Havalimanının 2019 yılında hizmete geçmesi ile birlikte, Atatürk Havalimanı İç hat ve Dış hat terminalleri tarifeli yolcu trafiğine kapatıldı. Kargo terminali ve özel uçuşlar yapılan Genel Havacılık terminali hizmete devam etti.
Siyasiler Atatürk Havalimanı'nın yıkımı için ne diyor?
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, "Atatürk Havalimanı'nda oluşturacağımız millet bahçesi inşallah dünyadaki şehir parkları arasında ilk sıralarda yer alacaktır" demişti.
İstanbul'a kazandırılacak 43 millet bahçesinin toplamda 17,7 milyon metrekare büyüklüğe sahip olduğunu dile getiren Erdoğan, bunların 13'ünü tamamlayarak İstanbulluların istifadesine sunduklarını anlattı.
En büyük projelerinin ise Atatürk Havalimanı alanına yapacakları 7,7 milyon metrekare büyüklüğündeki millet bahçesi olacağını söyleyen Cumhurbaşkanı, "Atatürk Havalimanı'nda oluşturacağımız millet bahçesi inşallah dünyadaki şehir parkları arasında ilk sıralarda yer alacaktır." diye konuşmuştu.
Ana muhalefet partisi CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu ise kapatılan havalimanında yürütülen çalışmalara sert tepki gösterdi.
"Bu işte bir damla mürekkebi olan herkes vatan hainidir" diyen Kılıçdaroğlu, "Yeni havalimanını hızlıca satabilmek için, Atatürk Havalimanı’nın varlığı olası yatırımcıya risk teşkil edeceğinden, bu milli servet hızlıca yok edilmeye mi girişildi?" diye sordu.
CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu, yıkım sürecinin başlatıldığı Atatürk Havalimanı’na giderek İktidarın, İstanbul Havalimanı'nı Katar'a ve Suudi Arabistan'a "peşkeş çekmek" için Atatürk Havalimanı'nı kapatmaya çalıştığını savundu.
REKLAMAtatürk Havalimanı neden yıkılıyor?
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ise sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, 2053 vizyonunun en iddialı hedeflerinden biri olan "Yeşil Kalkınma Devrimi" doğrultusunda "durmadan, yılmadan" çalışmaya, Türkiye'yi yeşillendirmeye devam edeceklerini belirtti.
Millet bahçesinin, iklim değişikliğinin olumsuz etkileriyle mücadeleye güç katacağının altını çizen Kurum, bahçenin, İstanbul'un en merkezi afet toplanma alanı olacağını ifade etti.
Kurum, tamamlandığında dünyanın en büyük yeşil alanlarından biri olacak millet bahçesinin, 132 bin 500 ağacıyla İstanbul'un merkezinde 5 milyon 61 bin metrekarelik yeşil bir koridora dönüşeceğini, İstanbul'a nefes aldıracağını vurguladı.
Atatürk Havalimanı bölgesinin "hiçbir şekilde imara açılmayacağını" söyleyen Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ise "Her hangi bir konut projesi yapılmayacak. Bu noktada bu alanın Katarlılara satılması gibi bir durum söz konusu değil. Her konuyu Katarlılara getirmekte üstüne düşen vazifeyi muhalefet yapıyor. Bir peyzaj projesini armağan edeceğiz milletimize" dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ise Atatürk Havalimanı'nın tamamen kapatmayacaklarını belirterek, "Buradaki doğu-batı pisti açık kalacak ve acil durumlar için kullanılacak." dedi.
REKLAMAtatürk Havalimanı kapatıldıktan sonra, E-5 ve Yenibosna'daki trafik yükünün yüzde 30 azaldığını kaydeden Karaismailoğlu, "Burayı tamamen de kapatmıyorsunuz tabii ki. Buradaki doğu-batı pisti açık kalacak ve acil durumlar için kullanılacak. Kuzey-güney pisti, hem oraya acil durum hastanesi yapıldı hem de buradaki uçuşlar İstanbul Havalimanı'ndaki uçuşlara da sıkıntı verdiği için, onları riske ettiği için, burası kapatılıp yine İstanbulluların hizmetine kazandırılacak, devasa bir millet bahçesi olarak, dünyaya örnek bir proje olacak." dedi.
İBB ne diyor?
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Atatürk Havalimanı'nın olduğu şekliyle korunması gerektiğini, İstanbul'un gelecekteki olası kapasite ihtiyaçlarının Atatürk Havalimanı ile karşılanmasının mümkün olacağını düşünüyor.
Atatürk Havalimanı'nın İstanbul'un destekleyici havalimanı olarak kalması gerektiğini belirten İmamoğlu yönetimi, millet bahçesi ile kamu kaynaklarının israf edileceği görüşünde:
"Atatürk Havalimanı kapatılmadığı takdirde, 3. Havalimanı'nın bir yedek meydanı olarak kullanabilecektir. Kışın bazı günlerinde 3. Havalimanının bulunduğu Karadeniz sahil şeridi görüş mesafesinin sıfıra indiği yoğun bir sis tabakasıyla kaplandığında; Florya, Yeşilköy bölgesi açık olabilmektedir. Meteoroloji kayıtları incelendiğinde kış aylarının hangi günlerinde İstanbul'un kuzeyinin sisli, güneyinin açık olduğu tespit edilebilir. Böyle durumlarda 3'ncü havalimanına iniş zorluğu çeken uçaklar, uzaktaki yedek meydanlara gitme ihtiyacı duymadan, şehrin merkezindeki Atatürk Havalimanı'na yönlendirilebilecektir."
Ekrem İmamoğlu ne diyor?
Atatürk Havalimanı'nda yapılması planlanan millet bahçesiyle ilgili konuşan İmamoğlu, projeyle ilgili ihale ve kamuya açık hiçbir bildirim olmadığını savunarak, bakanlık ve çalışma yürütecek firma hakkında suç duyurusunda bulunacağını belirtti.
REKLAMİmamoğlu, sözleşmede projenin adının "İstanbul Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ve Millet Bahçesine Ait Sosyal Donatılar İnşaatları ile Altyapı ve Çevre Düzenlemesi işi" olarak geçtiğini aktardı.