Devre dışı bırakılan rüzgar türbinleri ve kanatlarına ne oluyor? Bazıları yeni yapılarda yapı malzemesi olarak ikinci bir hayat buluyor.
Avrupa, 2026’nın ilk yarısında devreye alınan 8,8 GW’lık yeni kapasiteyle rüzgâr enerjisinde rekor bir yıla doğru ilerliyor; bu, yıl bazında yüzde 30’luk artış anlamına geliyor.
REKLAM
REKLAM
Sektör kuruluşu WindEurope’a göre bu miktar, yaklaşık yedi milyon Avrupa hanesinin elektrik ihtiyacını karşılamaya ve yılda 25 LNG tankerine denk gelen fosil yakıt ithalatının yerini almaya yetecek düzeyde.
Ancak dikilen her türbinin bir gün sökülmesi gerekiyor ve üreticiler, kullanılan malzemelerin hiçbirinin boşa gitmemesini nasıl sağlayacaklarını hâlâ tam olarak çözebilmiş değil.
Bir rüzgar türbininin kütlesinin yüzde 90’ına kadarı çelik, bakır, alüminyum ve beton gibi kolay geri dönüştürülebilen malzemelerden oluşuyor. Kanatların büyük kısmını oluşturan kompozit malzemeler ise çok daha sorunlu.
“Kompozit malzemeleri reçineden ayırmak, çoğu zaman yüksek sıcaklık veya başka enerji yoğun işlem yöntemlerini içeren özel süreçler gerektiriyor” diyor Vattenfall’da Rüzgâr İş Birimi Çevre ve Sürdürülebilirlik Direktörü Eva Julius-Philipp, Euronews Earth’e. “Bazı durumlarda bu süreçler, geri kazanılan malzemelerin kalitesini ve değerini etkileyerek büyük ölçekli geri dönüşümü daha zor hale getiriyor.”
İsveçli şirket, kanatların, gondol kapaklarının ve burun konilerinin 2021’de düzenli depolama sahalarına gönderilmesini yasaklamasından bu yana yaratıcı alternatifler geliştirdi.
Kanatlardan binalara: Türbin bileşenleri ikinci hayatına kavuşuyor
Yerden bakıldığında büyük rüzgar türbinlerinin ne kadar büyük olduğunu kavramak zor. Bunu somutlaştırmak için Vattenfall, tasarım stüdyosu Superuse ile birlikte, mekanik ve elektrik ekipmanını barındıran emekli bir türbin gondol kapağını kompakt bir yaşam alanına dönüştürdü.
Dört metre genişliğinde, 10 metre uzunluğunda ve üç metre yüksekliğindeki bu kutu, eskiden Avusturya’daki bir rüzgar kulesinin tepesinde duruyordu. Şimdi ise mutfak, banyo ve bir yaşam alanı barındıran; bir ısı pompası, güneş panelleri ve güneş enerjili su ısıtıcısıyla donatılmış bir mini eve dönüşmüş durumda.
Malzemelerin mümkün olduğunca az enerji ve emisyon yoğun işlemle nasıl yeniden kullanılabileceğini araştıran bir girişimin parçası olarak, 2024’te Hollanda Tasarım Haftası’nda sergilendi.
Kanatlar da yapı malzemesi olarak yeniden tasavvur ediliyor. 2023’te devreden çıkarılan Danimarka’daki kara rüzgar santrali Nørre Økse Sø’ye ait 57 kanat, Lund kentinde çok katlı bir otoparkın cephesinde yeni bir hayat buldu.
Bu yaklaşım, hizmet dışı bırakılan kanatlar için güneş paneli çerçevelerinden alp kayaklarına uzanan çok sayıda yaratıcı kullanımın önünü açtı.
“Tiny House, kanat temelli yapı projeleri ve geri dönüştürülmüş kayaklar gibi girişimler henüz büyük ölçekli bir çözüm değil; ancak deneyim kazanmamıza, yeni uygulamalar geliştirmemize ve döngüsel çözümler için piyasanın canlanmasına katkı sağlamak üzere tasarlandılar” diyor Julius-Philipp.
Mümkün ve güvenli olduğu sürece mevcut bileşenlerin yeniden kullanım ve yenileme yoluyla işletme ömrünün uzatılması tercih edilen seçenek, diye ekliyor.
Rüzgar türbini kanatlarının geri dönüşümü: Çok katmanlı bir sorun
Rüzgar türbini kanatları 50 ila 100 metre uzunluğunda olabiliyor ve 25 yıla kadar zorlu hava koşullarında dönmeye göre tasarlanıyor. Onları bu kadar dayanıklı kılan özellik, geri dönüşümü zorlaştıran şeyle aynı: cam elyafı, karbon elyafı, epoksi reçine, balsı ağacı, metaller ve çeşitli dolgu maddeleri gibi malzemelerin katmanlar halinde sıkıca preslenmesi.
Vattenfall, bu kompozit malzemelerde 2030’a kadar yüzde 100 döngüsellik sağlamayı hedefleyerek kanatların yeniden kullanımı, farklı amaçlara yönlendirilmesi, yenilenmesi ve geri dönüştürülmesi için yeni yöntemler üzerinde çalışıyor.
“Kompozit malzemeler yüksek katma değerle geri dönüştürülemediğinde, enerji geri kazanımı ve/veya çimentoyla birlikte işlenme (eş işleme) yoluyla değerlendirilebiliyor” diyor Julius-Philipp.
Şu anda Vattenfall, mekanik geri dönüşüm süreçleriyle kanat malzemesini yeni ürünler için kompozit parçacıklara veya dolgu maddelerine dönüştürüyor; piroliz adı verilen termal geri dönüşüm süreci ise lifleri ve diğer ikincil malzemeleri geri kazanıyor.
Ancak sorun yalnızca teknoloji değil: “Devreden çıkarılan kanatlar, düzenli ve öngörülebilir bir akışla ortaya çıkmıyor; bu da geri dönüşüm çözümlerinin ekonomik olarak ölçeklenmesini zorlaştırıyor” diye ekliyor Julius-Philipp.
Önümüzdeki yıllarda Avrupa’daki büyük rüzgar çiftliklerinin ilk nesli işletme ömrünün sonuna gelirken, daha fazla kanat devre dışı kalacak ve “ölçeklenebilir, maliyet etkin ve düşük enerji tüketimli” çözümlere duyulan ihtiyaç artacak, diye ekliyor.
AB, devreden çıkarılan kanatların düzenli depolama sahalarına gönderilmesini henüz yasaklamış değil. Yalnızca Avusturya, Finlandiya, Almanya ve Hollanda bağlayıcı ulusal yasaklara sahip ve WindEurope şimdi Brüksel’i bu taahhüdü tüm üye ülkeler için yasal zorunluluk haline getirmeye zorlamaya çalışıyor.
“Şu anda ihtiyaç duyulan şey, döngüsel değer zincirlerinin ve ikincil hammadde kullanımının ölçeklenmesini mümkün kılan bir düzenleyici çerçeve” diyor Julius-Philipp ve yıl içinde önerilmesi beklenen Avrupa Komisyonu’nun Döngüsel Ekonomi Yasası’nın bunu sağlamaya yardımcı olacağını umuyor.
Geri dönüşüme göre tasarım: Türbin kanatlarının geleceği mi?
Üreticiler, türbin kanatlarını tasarlarken giderek daha fazla, ürünlerin kullanım ömrü sonrasını da hesaba katıyor.
Buna örneklerden biri, Vattenfall’ın Hollanda’daki deniz üstü rüzgar sahası Hollandse Kust Zuid’de (HKZ) kullanılan Siemens Gamesa imzalı RecyclableBlades kanatları.
Bu kanatlarda, düşük sıcaklıkta hafif asidik bir çözelti içinde çözünebilen bir reçine türü kullanılıyor. Böylece reçine, kanattaki diğer malzemelerden – fiberglas, karbon lifi, plastik, ahşap ve metalden – özelliklerini kayda değer ölçüde değiştirmeden ayrıştırılıyor; bu da geri dönüştürülen malzemelerin yeni, yüksek kaliteli ürünlerde daha geniş bir yelpazede kullanılmasına imkân tanıyor.
“Geri dönüştürülebilir kanatlar henüz yaygın olarak benimsenmiş olmasa da, kanatların daha verimli şekilde geri dönüştürülmesini sağlayan ve geri kazanılan malzemelerin değerini ve kalitesini korumaya yardımcı olan teknolojilerin geliştirilmesine artan bir vurgu görüyoruz” diyor Julius-Philipp.