Stellantis Üst Yöneticisi Antonio Filosa, yeni platformlara ve Avrupa’daki batarya üretimine yatırım yapan şirketin, fabrika kapasitesini ortak kullanarak tesislerini açık tutabileceğini belirtti.
Otomotiv grubu Stellantis, üretim kapasitesindeki fazlalığı yönetirken Avrupa’daki fabrikalarını açık tutabilmek için Çinli otomobil üreticileriyle ortaklıklara yöneliyor. Şirketin Üst Yöneticisi (CEO) Antonio Filosa, Paris Otomobil Fuarı kapsamında düzenlenen Paris Otomotiv Zirvesi’nde yaptığı açıklamada, Leapmotor ve Dongfeng gibi üreticilerle fabrika kapasitelerini paylaşmayı planladıklarını söyledi.
REKLAM
REKLAM
Filosa, “Özellikle Avrupa’da fazla üretim kapasitemiz var ancak fabrikaları kapatmak istemiyoruz” dedi.
Şirketin amacı, üretimi talebe göre ayarlarken mevcut fabrikalardan daha verimli yararlanmak ve Stellantis bünyesindeki markalarla doğrudan rekabet edecek araçların üretiminden kaçınmak.
Çinli üreticilerle ortaklıklar öne çıkıyor
Filosa, Leapmotor ile işbirliğinin Çinli şirketin teknolojisini Stellantis’in fabrikaları ve pazarlara erişim imkânlarıyla bir araya getirdiğini belirtti. Avrupa’da üretim yapılmasının, bölgedeki müşterilere daha iyi hizmet verilmesini ve uygun fiyatlı elektrikli araç seçeneklerinin artırılmasını sağlayabileceğini ifade etti.
Stellantis, benzer işbirliklerini diğer Çinli şirketlerin yanı sıra Hindistan gibi pazarlardaki ortaklarıyla da geliştirmeyi hedefliyor. Şirket, bu ortaklıklarda üretim tecrübesini, satış ağını ve müşteri beklentilerine ilişkin bilgisini ortaklarının teknolojileriyle birleştirerek yeni modelleri daha hızlı geliştirmeyi ve fabrikalarını daha verimli kullanmayı amaçlıyor.
Avrupa’da daha fazla batarya fabrikasına ihtiyaç var
Elektrikli araçlara geçiş, batarya üretimine yönelik yeni yatırımları da beraberinde getiriyor. Stellantis’in Avrupa’da iki ortakla geliştirdiği gigafabrikaları bulunuyor. Ancak Filosa, artan talebi karşılamak ve “Avrupa’da üretim” şartlarını yerine getirmek için daha fazla batarya fabrikasına ihtiyaç duyulacağını söyledi.
Filosa, otomotiv üreticilerinin bu yatırımları gerçekleştirebilmek için yeterli zamana sahip olması gerektiğini vurguladı. Avrupa’da batarya üretiminin, sektörün rekabet gücünü artırma çabalarının önemli bir parçası olduğunu belirtti.
STLA One platformu ilk olarak Peugeot modellerinde kullanılacak
Stellantis, yeni küresel STLA One platformunu kullanıma sunmaya hazırlanıyor. Platform ilk olarak Fransa’da Peugeot modellerinde kullanılacak, ardından grubun Avrupa ve Kuzey Amerika’daki diğer markalarına yaygınlaştırılacak.
Proje, Filosa’nın mayıs ayında açıkladığı FaSTLAne 2030 stratejik planının bir parçası. Toplam 60 milyar avroluk yatırım öngören plan kapsamında kaynakların yüzde 40’ı, farklı markalar ve pazarlarda ortak kullanılacak platformlara, güç aktarma sistemlerine ve teknolojilere ayrılacak.
Stellantis ayrıca farklı bölgelerde kullanılabilecek ortak güç aktarma sistemleri geliştirmeyi planlıyor. Bu yaklaşımın, aynı yatırımların tekrarlanmasını önleyerek ve ölçek ekonomisinden yararlanarak maliyetleri düşürmesi hedefleniyor. Yatırım bütçesinin kalan yüzde 60’ı ise markalara ve ürünlere özgü projelere ayrılacak.
Filosa’dan emisyon kuralları için hızlı uzlaşma çağrısı
Filosa, Avrupa’daki CO2 emisyon kurallarında yapılması planlanan değişiklikler ve bölgedeki üretimi destekleyecek önlemler konusunda da hızlı bir uzlaşmaya varılması çağrısında bulundu.
Sektörün hedeflerin büyük bölümü üzerinde uzlaştığını ancak kalan görüş ayrılıklarının giderilmesi gerektiğini belirten Filosa, “Konuların yüzde 90’ında hemfikiriz” diyerek düzenlemelerin bir an önce netleştirilmesinin önemine dikkat çekti.
Görüşmeler kapsamında Fransa ve Almanya’nın diplomatik girişimlerinin yanı sıra Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un öncülüğünde otomobil üreticileri ve tedarikçilerle yapılan toplantılar da yer alıyor.
Paris Otomobil Fuarı öncesinde Stellantis, “The Night Before” adlı ön gösterim etkinliğinde fuarda sergilemeyi planladığı dokuz konsept otomobilden altısını tanıttı.
Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel ve Peugeot markalarının modelleri, yeni araçların geliştirilmesini hızlandırmayı ve grubun rekabet gücünü artırmayı amaçlayan FaSTLAne 2030 stratejisinin nasıl şekilleneceğine ilişkin ipuçları sundu.