İranlı tırcılar Avrupa Birliği yaptırımlarını nasıl aşıyor?

REKLAM

Avrupa Birliği (AB) üye ülkeleri tarafından İran'a uygulanan ambargo, Avrupa güzergahlarından geçen İranlı tır şoförlerinin vize almasını zorlaştırdı. Öyle ki, geçen yılın başından bu yana düşüşte olan işleri neredeyse tamamen durma noktasına geldi.

İranlı sürücülerin vize almaları için tek umut Almanya ve İtalya iken, İran Taşımacılık ve Lojistik Federasyonu Yönetim Kurulu Başkanı Ali Mahmoudi Sarai, hem Almanya hem de İtalya'nın vize verilmesini ciddi şekilde kısıtladığını ve vize için minimum bekleme süresinin üç aydan fazla olduğunu belirtti.

Bu arada Fransa, 2023'ün başından itibaren İranlı tır sürücülerine vize vermeyi tamamen durdurdu.

Bir grup İranlı sürücü, bir yıl önce İran Karayolu Taşımacılığı ve Karayolu Taşımacılığı Kurumu'na yazdığı bir mektupta, “spekülatörlerin (süreçten ciddi kar eden aracıların) varlığı olmadan elçiliklerden vize alınamayacağını” yazdı.

Ancak İran tırlarının sorunu sadece sürücülerin vize almaları değil. Sarai'ye göre, AB'nin İran'a yönelik yaptırımları birkaç ay önce Yeşil Kart sistemini de etkilemeye başladı.

Yeşil Kart, trafik kazaları ve yaralanmalara karşı koruma sağlayan uluslararası bir üçüncü taraf sigorta sistemidir. İlk olarak 1949'da kuruldu ve Tahran 1970'lerde katıldı.

İran'da devlete ait olan Central Insurance, ihraç etme lisansını bir başka devlete ait sigorta şirketi olan Iran Insurance'a devretti.

İran bankalarına ve devlet sigorta şirketlerine karşı daha da güçlü yaptırımlar uygulanmaya başladıkça, 2024 başından itibaren yeşil sigorta düzenlemek neredeyse imkansız hale geldi.

İran, Yeşil Kart Koordineli Sigorta Sistemi Sözleşmesi'nden uzaklaştırılmasını kaldırmak için özel bir sigorta şirketi kurma çabalarına başlamış olsa da şu ana kadar başarılı olamadı.

Avrupa'da İran tırları neden az görülüyor?

Avrupa transit hattında çalışan bazı İranlı sürücülerin hâlâ geçerli, süresi dolmamış vizeleri varken ve İtalya ve Almanya gibi bazı sürücüler uzun bekleyişlerden sonra hâlâ vize almayı başarırken, pek azının geçerli yeşil sigortası var

Yeşil sigorta, satın alınan tır türüne bağlı olarak yıllık, üç aylık ve tek seferlik olarak düzenlenmekte. Yani hala sigorta süresi dolmamış ve bu nedenle Avrupa yollarında seyahat edebilen tırlar mevcutken, vize sorunu olmayan bazı İranlı sürücüler sigortalarını üçüncü bir ülkeden alıyorlar.

Ancak Sarai'ye göre İran tırları Bulgaristan sınırındaki aracılar ve spekülatörler aracılığıyla normal fiyatın üç katı fiyata sigortalanıyor.

İran Ulaştırma ve Lojistik Federasyonu genel sekreteri Mohammad Egharlou, İran medyasına da verdiği demeçte, sürücülerin Irak, Afganistan ve Türkiye'den sigorta poliçeleri almaya çalıştıklarını ve bunun da ülkenin transit taşımacılığına fazladan bir maliyet getirdiğini söyledi.

İranlı sürücülerin yokluğu kime fayda sağlıyor?

İran'daki ulaştırma sektörü aktivistleri, İran'ın karayolu taşımacılığındaki payının artık Türkiye, Gürcistan ve Yunanistan'dan gelen tırların gölgesinde kaldığını söylüyor.

İran medyasına konuşan Sarai, "Avrupa rotalarında İran kamyonlarının yerini Türk kamyonları aldı ve Avrupa rotasındaki transit yük Türk kamyonlarıyla kaydırılıyor," dedi.

İran Ticaret Odası Ulaştırma, Transit ve Lojistik Komisyonu Başkanı Reza Rostami, “Kargo taşımacılığı için Türkiye, Gürcistan ve benzeri ülkelerdeki yabancı kamyonları ve yabancı sürücüler tercih ediyor, çünkü bu sürücüler İran'a şu şartlar altında geliyor: Kargo sahibine yeşil sigorta kapsamı ve daha düşük maliyetler dayatılıyor, ancak sonuç İranlı kamyon şoförlerinin işsizliği oluyor,” dedi.

İranlı kamyoncuların karşılaştığı sıkıntı AB ile sınırlı değil. Sarai'nin dediği gibi, "Bugün Rusya yollarında çalışan çok az sürücü var, yalnızca soğutmalı kamyonlar," dedi.

İranlı sürücüler tarafından 2023 yılında hazırlanan mektupta, "Rusya ve Beyaz Rusya gibi İran'la ilişkileri daha iyi olan ülkelerin vizeleri bile doğrudan şirketler tarafından ele alınmıyor," diye belirtilmişti.

Yeni bir yaptırım dalgası

Sarai, salı günü ILNA haber ajansı ile yaptığı görüşmede İran'a karşı AB tarafından yeni yaptırımlarının uygulanacağını duyurdu. Yeni yaptırımlar temelinde 182 Avrupa mallarının İran kamyonlarına yüklenmesinin yasaklandığını belirtti.

Sarai, kısıtlamanın bir ay öncesinden itibaren uygulandığını vurguladı.