Londra-Köln arasında başlatılan yeni aktarmasız tren seferleri, mevcut yolculuk süresini en fazla iki saate kadar kısaltacak.
Gemini Trains, Londra ile Köln arasında 2030 gibi erken bir tarihte seferler düzenlemeyi planladığını duyurdu.
REKLAM
REKLAM
Ortadoğu kökenli bir devlet varlık fonu tarafından desteklenen Britanyalı girişim, Eurostar’ın Manş Denizi üzerinden trenle seyahat üzerindeki tekelini sona erdirecek gibi görünüyor.
Gemini Trains ayrıca Paris’e (Disneyland ve Charles de Gaulle Havalimanı duraklı) ve Brüksel’e seferler işletmek, daha sonra da Frankfurt ve Düsseldorf’a genişlemek istediğini açıkladı.
Şirket, Londra-Köln yolculuğunun yaklaşık dört saat süreceğini söylüyor. Şu anda aynı yolculuk, en az bir aktarmayla altı saate kadar çıkabiliyor.
Yolcu trafiğini yönetmekte zaten zorlanan St Pancras istasyonunu merkez olarak kullanmak yerine Gemini, Londra’daki ana üssünü Stratford International yapmayı planlıyor.
Trenler ayrıca Birleşik Krallık’ta Eurostar’ın en son 2020’de durduğu Ebbsfleet International ve Ashford International istasyonlarına da uğrayacak.
Girişim, her biri 550’den fazla yolcu kapasiteli sekiz elektrikli tren kiralamayı ve 2030’a kadar günde yaklaşık 11 seferle işe başlamayı planlıyor.
Eurostar Londra’dan günde yaklaşık 26 sefer gerçekleştiriyor ancak Gemini, filosu devreye girdikten sonra “hızlı genişleme” hedefinden söz ediyor.
Biletlerde dinamik fiyatlandırma uygulanacak; Paris’e tek yön tanıtım fiyatları yaklaşık 59 sterlinden (69 avro) başlayacak.
Business Matters dergisine göre standart sınıfta “daha konforlu koltuklar, iyi wifi ve atmosfer aydınlatması” bulunacak, business sınıfında ise yiyecek servisi ve mahremiyet sağlayan paravanlar sunulacak.
Eurostar’a rakip olmaya hazırlanan demiryolu şirketleri
Gemini Trains’in CEO’su Adrian Quine, şirketi “mevcut düzeni sürekli sorgulayan, piyasayı altüst eden bir işletmeci” olarak tanımlıyor.
“Yeni hatlar, yeni istasyonlar, yeni trenler, yeni iç tasarımlar, daha ucuz biletler sunarak ve insanları uçaktan trene geçmeye teşvik ederek dengeleri değiştireceğiz” diye ekledi.
Eurostar, 30 yılı aşkın süredir Manş Tüneli’nin tek yolcu işletmecisi konumunda, ancak şu anda hat üzerindeki sefer haklarının yalnızca yaklaşık yüzde 50’sini kullanıyor.
Artık sahaya giren tek demiryolu şirketi Gemini değil. Virgin Trains, ilk etapta Londra St Pancras’tan Paris, Brüksel ve Amsterdam’a seferler başlatmayı ve uzun vadede hatlarını Fransa, Almanya ve İsviçre’ye doğru genişletmeyi hedefliyor.
İtalya’dan Trenitalia ve İspanyol girişim Evolyn de Londra-Paris hattında işletme yapma planlarıyla yarışa dahil oluyor.
Eurostar ise buna rağmen başarılarına güvenip yerinde saymıyor. İşletme, Alman devlet demiryolları Deutsche Bahn ile ortaklık içinde Birleşik Krallık başkentini Almanya’daki şehirlerle 2030’ların başına kadar bağlamayı planladığını söylüyor.