2030 yılına kadar Londra-Köln hattını açmayı planlayan Gemini, gözünü Eurostar’a dikti. Yeni doğrudan Londra-Köln tren seferleri, mevcut yolculuk süresini 2 saate kadar kısaltacak.
Gemini Trains, en erken 2030 yılında Londra ile Köln arasında seferler düzenlemeyi planladığını açıkladı.
REKLAM
REKLAM
Orta Doğulu bir varlık fonu tarafından desteklenen İngiliz girişimi, Eurostar'ın Manş Denizi altından geçen demiryolu taşımacılığındaki tekeline son vermeye kararlı görünüyor.
Gemini Trains ayrıca Paris (Disneyland ve Charles de Gaulle Havalimanı durakları dahil) ve Brüksel rotalarında da seferler düzenlemek istediğini, ilerleyen süreçte ise ağını Frankfurt ve Düsseldorf'a genişletmeyi hedeflediğini belirtti.
Şirket, Londra'dan Köln'e yapılacak yolculuğun yaklaşık 4 saat süreceğini belirtiyor. Halihazırda en az bir aktarma gerektiren aynı seyahat altı saati bulabiliyor.
Gemini, yolcu trafiğini yönetmekte zaten zorlanan St Pancras istasyonu yerine, Londra'daki ana merkezini Stratford International yapmayı planlıyor.
Trenler ayrıca İngiltere'de, Eurostar'ın en son 2020 yılında uğradığı Ebbsfleet International ve Ashford International istasyonlarında da duracak.
Girişim, 2030 yılına kadar günde yaklaşık 11 seferle işe başlamayı ve her biri 550'den fazla yolcu kapasiteli sekiz elektrikli tren kiralamayı planlıyor.
Eurostar Londra'dan günde yaklaşık 26 sefer düzenliyor ancak Gemini, filosu tamamen faaliyete geçtiğinde "hızlı bir genişleme" sürecine gireceklerini belirtiyor.
Biletlerde dinamik fiyatlandırma uygulanacak ve Paris'e tek yön açılış biletleri yaklaşık 59 sterlinden (69 euro) satışa sunulacak.
Business Matters dergisine göre standart sınıfta "daha rahat koltuklar, iyi bir internet bağlantısı ve ortam aydınlatması" yer alacak; business sınıfında ise yemek servisi ve mahremiyet panelleri sunulacak.
Eurostar’a rakip olmaya hazırlanan demiryolu şirketleri
Gemini Trains’in CEO’su Adrian Quine, şirketi “mevcut düzeni sürekli sorgulayan, piyasayı altüst eden bir işletmeci” olarak tanımlıyor.
“Yeni hatlar, yeni istasyonlar, yeni trenler, yeni iç tasarımlar, daha ucuz biletler sunarak ve insanları uçaktan trene geçmeye teşvik ederek dengeleri değiştireceğiz,” diye ekledi.
Eurostar, 30 yılı aşkın süredir Manş Tüneli’nin tek yolcu işletmecisi konumunda ancak şu anda hat üzerindeki sefer haklarının yalnızca yaklaşık yüzde 50’sini kullanıyor.
Artık sahaya giren tek demiryolu şirketi Gemini değil. Virgin Trains, ilk etapta Londra St Pancras’tan Paris, Brüksel ve Amsterdam’a seferler başlatmayı ve uzun vadede hatlarını Fransa, Almanya ve İsviçre’ye doğru genişletmeyi hedefliyor.
İtalya’dan Trenitalia ve İspanyol girişim Evolyn de Londra-Paris hattında işletme yapma planlarıyla yarışa dahil oluyor.
Eurostar ise buna rağmen başarılarına güvenip yerinde saymıyor. İşletme, Alman devlet demiryolları Deutsche Bahn ile ortaklık içinde Birleşik Krallık başkentini Almanya’daki şehirlerle 2030’ların başına kadar bağlamayı planladığını söylüyor.