Yolcuları daha fazla korumayı hedefleyen bu AB yasası 11 yıldır gündemde. Ancak havacılık sektöründen gelen yoğun baskı, ilerleme kaydedilmesini zorlaştırdı.
Avrupalı milletvekilleri, pazartesi akşamı yapılan görüşmelerde hava yolcuları hakları yasasının kapsamı üzerinde anlaşmaya varamadı. Böylece zaten on yıldır süren süreç, yaklaşmakta olan Avrupa Birliği Güney Kıbrıs Dönem Başkanlığı’nın arabuluculuğuna kalmış oldu.
Yolcuları daha fazla korumayı hedefleyen bu AB yasası 11 yıldır gündemde. Ancak havacılık sektöründen gelen yoğun baskı, ilerleme kaydedilmesini zorlaştırdı.
Taslak düzenleme; yolcuların kabin bagajı için ücret ödememesi ve uçuşların üç saatten fazla gecikmesi durumunda maddi tazminat almaları gibi Avrupa Parlamentosu’nun önceliklerini içeriyor.
Ancak daha önceki müzakerelerde AB üye ülkeleri, tazminat eşiğinin üç saatten dörde çıkarılması yönünde hareket etti ve bu da milletvekilleri arasında bir uzlaşmazlık olduğunu gösterdi. Almanya, Portekiz, Slovenya ve İspanya bu değişikliğe karşı çıkan ülkeler arasındaydı.
Tüketici grupları ise, özellikle düşük maliyetli havayolları tarafından uygulanan kabin bagajı ücretlerinin hukuka aykırı olduğunu ve yolcuların gecikme tazminatına hakkı olduğunu savunuyor.
Öte yandan havayolları, bu düzenlemenin finansal yükünün rekabet güçlerini ciddi şekilde düşüreceğini iddia ediyor. Daha sıkı tazminat kuralları ve mali zorunluluklar getirilirse bilet fiyatlarının kaçınılmaz olarak artacağını söylüyorlar.
AB dönem başkanlığını yürüten Danimarka'nın sözcüsü, görüşmelerde umut olduğunu ancak ortak noktada buluşma çabasının yeterli olmadığını belirtti. Benzer şekilde bazı AB diplomatları da tarafların pozisyonlarının “fazla uzak” olduğunu ifade etti.
Avrupa Parlamentosu raportörü Andrey Novakov ise ilerleme kaydedildiğini kabul etti, ancak Konsey’in temel noktalarda uzlaşmaz tutumunun sorunu tıkadığını söyledi.
“Parlamento, yolcu haklarını azaltan bir anlaşmayı kabul edemez,” dedi.
Tazminat ve kabin bagajı
Mevcut AB kurallarına göre, Avrupa'daki yolcular, uçuşları üç saatten fazla geciktiğinde veya iptal edildiğinde 250 ila 600 euro arasında tazminat alma hakkına sahip.
Taslak düzenleme, tazminatların mesafeye göre 300 ila 600 euro arasında belirlenmesini öngörürken, Parlamento üç saatlik sınırın korunmasında ısrar etti.
Metin ayrıca kabin bagajına ücret alınmasını yasaklamayı, yolculara 40×30×15 cm büyüklüğünde kişisel eşya ve 7 kiloya kadar bir küçük tekerlekli çanta hakkı tanınmasını içeriyor.
Bölgesel havayollarını temsil eden Avrupa Bölgesel Havayolları Birliği (ERA), bu kuralların küçük havayollarına orantısız yük bindireceğini savundu: “Birçok durumda 300 euroluk tazminat, bilet fiyatının birkaç katı.''
AB Adalet Divanı kararı: Kabin bagajı ücretlendirilemez
Avrupa Tüketici Örgütü direktörü Agustín Reyna ise hükümetlerin 2014 tarihli AB Adalet Divanı kararını hiçe saydığını belirtti. Bu karara göre, makul boyuttaki el bagajı temel ücretin bir parçasıdır ve ek ücrete tabi tutulamaz.
Tüketici örgütleri, kabin bagajı boyutu ve ağırlığının net tanımlanmasıyla hem yolcu şikâyetlerinin hem de havayollarıyla yaşanan ihtilafların azalacağını savunuyor.
Anlaşma sağlanamadığı için Parlamento şimdi kendi raporu üzerinde çalışıyor ve bu rapor ulaşım komisyonuna sunulacak. Oylama, 12 Ocak 2026’da yapılacak. Sonra da aynı günlerde göreve başlayacak olan Güney Kıbrıs AB Dönem Başkanlığı konuyu yeniden müzakereye açacak.