Gümrük tarifeleri, ekim ayının sonunda yapılacak oylamanın ardından kasımda yürürlüğe girebilir.
REKLAMAvrupa Komisyonu'nun ticaretten sorumlu üyesi Valdis Dombrovskis, İngiliz ekonomi gazetesi Financial Times'a (FT) yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği (AB) ülkelerinin Çin elektrikli araçlarına gümrük vergisi getirilmesini desteklemeye hazır olduğunu söyledi.
Dombrovskis, "Üye devletlerin AB'nin otomobil endüstrisini koruma ihtiyacının farkında olduğu açık çünkü zarar riski var," dedi.
"Çin'in elektrikli bataryalı araç pazar payı çok hızlı bir şekilde artıyor, sübvansiyon var," diyen Dombrovskis, "Dolayısıyla bu kesinlikle ele alınması gereken bir konu" diye ekledi.
Temmuz ayının başında AB, Çin'de üretilen elektrikli araçlara yüzde 17.4 ila yüzde 37.6 arasında değişen geçici gümrük vergileri uygulamaya karar verdi.
Bu karar, halihazırda Çin'den ithal edilen otomobillere uygulanan yüzde 10'luk vergiye ek olarak alındı.
Bu hamle, Pekin'de öfkeye yol açmış olsa da, vergiyi destekleyenler bunun AB üreticilerini haksız rekabete karşı korumak için gerekli olduğunu iddia ediyor.
Avrupa Komisyonu tarafından geçen yıl başlatılan bir soruşturmada, Çin'in verdiği sübvansiyonların firmaların fiyatlarını yapay olarak düşük tutmalarına olanak sağladığı tespit edilmişti.
Çin ise bu iddiaları reddederek kendi endüstrisinin doğal yollarla geliştiğini savunuyor.
DataForce'a göre, haziran ayında Çinli markalar Avrupa elektrikli otomobil pazarının yüzde 11'ine sahip.
Dağınık bir ticaret ilişkisinin sonuçları
AB üyeleri ekim ayı sonunda, kasım ayında uygulanacak daha kalıcı tarife önerilerini oylayacak.
Dombrovskis FT'ye yaptığı açıklamada, Çin'in sübvansiyon politikasında bir değişiklik gerektirecek olsa da, ithalat anlaşmazlığını çözmek için "karşılıklı olarak kabul edilebilir bir çözüm" bulmaya istekli olduklarını söyledi.
Dombrovskis, "AB pazarı, Çin malları ve şirketleri için, Çin pazarının AB için olduğundan daha açık olmaya devam ediyor," dedi.
"Bu nedenle Çinli muhataplarımızla yaptığımız görüşmelerde, pazara erişimin önündeki çeşitli engellerin kaldırılması ve karşılıklı ticaretin arttırılması konusunda büyük önem veriyoruz," diye ekledi.
Başta Almanya olmak üzere bazı AB ülkeleri yine de Çin'den yapılan ithalata karşı bir geri adımın Avrupa ticaretine zarar verebileceğinden endişe ediyor.
Çin'in Alman otomobilleri için kilit bir pazar olması, sanayi aktörlerinin atılacak adımlar konusunda isteksiz oldukları anlamına geliyor.
REKLAM"Çin, AB'nin ikinci en büyük ticaret ortağı," diyen Dombrovskis, "Açıkçası Çin'de ticaret ve yatırımla ilgileniyoruz. Aynı zamanda ticari ilişkilerimizin çok dengesiz olduğu da unutulmamalı," dedi.
Almanya gümrük tarifelerine dönebilir
Avrupa'daki diğer sesler de Çin teknolojisinin yeşil dönüşüm için öneminin altını çiziyor.
İthalatta getirilecek kısıtlamaların, güneş panelleri ve elektrikli araçlar gibi ürünleri Avrupalı tüketiciler için daha pahalı hale getireceği düşünülüyor.
Ancak gümrük tarifelerini eleştirmesine rağmen Almanya, temmuz ayında yapılan bir danışma oylamasında önlemlere karşı oy kullanmayarak çekimser kalmayı tercih etti.
REKLAMAlman Ekonomi Bakanlığı Sözcüsü Korbinian Wagner, "Almanya herhangi bir taahhütte bulunmadan tartışmaya katıldı," dedi.
"Alman hükümetinin görüşüne göre, Çin ile hızlı ve dostane bir çözüm aramak artık çok önemli," diye ekledi.
Dokuz eyalet çekimser oy kullanırken, dört eyalet gümrük tarifelerine karşı çıktı, 11 eyalet ise gümrük tarifeleri lehinde oy kullandı.
Tarifeleri engellemek için AB nüfusunun yüzde 65'ini temsil eden 15 ülkenin oyuna ihtiyaç var.
REKLAMÇin nasıl tepki verebilir?
Çin'in gümrük vergilerine nasıl tepki vereceği henüz netlik kazanmış değil. Ancak Pekin, domuz eti ve alkollü içkiler gibi AB mallarına kendi vergilerini uygulama tehdidinde bulunmuştu.
Bazı Çinli otomobil üreticileri de gümrük vergilerini aşmak için AB'de fabrika açmaya başladı.
Dombrovskis, ithalat ücretlerinden kaçınmak için üretimin asgari bir kısmının AB'de gerçekleşmesi gerektiği konusunda uyardı.
Komisyon'un tutumu yine de Amerika Birleşik Devletleri'nin (ABD) aldığı pozisyondan daha ılımlı.
REKLAMMayıs ayında ABD Başkanı Joe Biden Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara yüzde 100 gümrük vergisi getirmişti.