ABD makamları, acil durum kapı açma kontrollerinin bir kaza anında kolayca erişilebilir olmadığı şüphesiyle Tesla Model 3 sedan araçlar hakkında soruşturma başlattı.
Tesla araçlarındaki elektronik kapı kollarının tasarımıyla ilgili süregelen tartışmalar, bu hafta sarsıcı yeni gelişmelerle alevlendi.
ABD makamları, acil durum kapı açma kontrollerinin bir kaza anında kolayca erişilebilir olmadığı şüphesiyle Tesla Model 3 sedan araçlar hakkında kusur soruşturması başlattı.
İncelemenin yaklaşık 179 bin 2022 model aracı kapsadığı belirtiliyor.
Şirketin araçları, geleneksel mekanik kollar yerine tuşlarla açılan elektronik kapı mandallarını içeriyor. Bu sistem, kapının açılması için 12 voltluk aküden güç alıyor.
Tesla, acil durumlar veya güç kesintileri için manuel bir kapı açma mekanizması bulundursa da uzmanlar, mekanik kolların özellikle arka koltuktaki yolcular için görünür veya sezgisel olmadığından şüpheleniyor.
Elon Musk zaten biliyor muydu?
Tartışmalar devam ederken şirketin kurucusu ve CEO'su Elon Musk'ın araçlardaki hayati tasarım kusurundan haberdar olduğu ve buna rağmen kullanımında ısrar ettiği öne sürüldü.
Bloomberg tarafından yürütülen ve aylar süren araştırmaya göre, Tesla mühendisleri Model 3’ün geliştirme aşamasında Musk’ı elektronik kapı mekanizmaları konusunda uyarmıştı.
İddiaya göre Musk, mühendislerin uyarılarına rağmen bu tasarımın korunmasını savunmuştu.
Bugün gelinen noktada, Model 3 ve Model Y gibi popüler modellerde yaşanan ve 15 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazaların temelinde, kaza anında 12 voltluk akünün devre dışı kalması ve yolcuların açıkça gösterilmediği iddia edilen manuel kolun yerini bilmemesi yatıyor.
Korkunç kaza soruşturmayı tetikledi
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), salı günü Model 3 araçları için yeni bir soruşturma başlattığını duyurdu. Soruşturmanın fitilini, Georgia eyaletinden Kevin Clouse adlı bir araç sahibinin yazdığı sarsıcı mektup ateşledi.
2022 model aracıyla kafa kafaya çarpışan Clouse, kaza sonrası aracın alev aldığını ve tüm elektriğin kesildiğini belirtti. Kapıları açamayan Clouse, mektubunda yaşadığı dehşeti şu sözlerle anlattı: "Arka koltuğa sürünmek ve cam kırılana kadar yolcu camını defalarca tekmelemek zorunda kaldım."
Bu olay sonucunda kalça protezi operasyonu da dahil olmak üzere üç ameliyat geçiren Clouse, federal yasaların acil çıkış kollarının açıkça gösterilmiş ve kolay erişilebilir olmasını zorunlu kıldığını hatırlattı.
Bu skandal, Musk’ın siyasi hamlelerinin ve Tesla satışlarının küresel çapta serbest düşüşe geçtiği bir dönemde geldi. Şirket, artan rekabet ve siyasi tartışmaların gölgesinde pazar payı kaybederken, güvenlik ihlalleriyle de köşeye sıkışmış durumda.
Elektronik kapılar güvenli mi?
Öte yandan, elektronik kapı kollarını kullanan tek marka Tesla değil. Audi gibi markalar da bu teknolojiyi benimsemiş durumda.
Gizmodo'nun aktarımına göre, bu sistemler geçmişte de ölümlere yol açmıştı. 2015 yılında bir adam ve köpeği, 2007 model bir Chevy Corvette’in içinde, akü bittikten sonra manuel açma kolunu bulamadıkları için hayatını kaybetmişti.