"Bugünkü rapor, bu küresel krizin etkilerinden tüketicileri korumaya yönelik acil ve somut önlemler sunuyor" diyor IEA İcra Direktörü Fatih Birol.
Uluslararası Enerji Ajansı’na (IEA) göre, “Orta Doğu’daki savaş, küresel petrol piyasasının tarihinde görülen en büyük arz kesintisini yarattı.”
REKLAM
REKLAM
Tırmanan enerji faturaları tablonun yalnızca bir kısmını oluşturuyor. İran savaşının başlamasından bu yana, dalgalı gaz ve petrol fiyatlarının yarattığı kaos, hükümetleri Pakistan’daki okul kapanmalarından Tayland’daki klima kısıtlamalarına kadar uzanan yakıt tasarrufu önlemleri almaya itti.
Fiyatlardaki öngörülemezliğin büyük kısmı, küresel petrol arzının yaklaşık beşte birini taşıyan 38 kilometrelik bir geçit olan Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemilere İran’ın saldırmasından kaynaklanıyor.
Bu krizin sonuçları, fosil yakıt ithalatına aşırı bağımlı bir dünyanın ne kadar kırılgan olduğunu açıkça ortaya koyuyor; enerji açısından daha kendi kendine yeterli ülkeler ise fırtınayı görece daha iyi atlatabiliyor.
IEA bugün (20 Mart) fosil yakıtlara olan talebi azaltmaya yönelik 10 tavsiye açıkladı. Evden çalışmaktan daha yavaş araç kullanmaya kadar uzanan bu önerilerin birçoğu, şimdiden pek çok ülke tarafından hayata geçiriliyor.
Okullar kapalı, çalışma saatleri kısalıyor
Bu ayın başlarında Bangladeş, artan yakıt fiyatlarına yanıt olarak üniversiteleri erken tatile soktu; enerji tasarrufu sağlamak ve ulaşım ile trafik sıkışıklığından kaynaklanan yakıt kullanımını azaltmak için Ramazan Bayramı tatilini öne çekti.
Pakistan’daki acil önlemler ise bir adım daha ileri giderek okulları iki haftalığına kapattı ve üniversitelere dersleri çevrimiçi ortama taşıma talimatı verdi.
Ülkede kamu kurumlarına ayrılan akaryakıt ödenekleri yüzde 50 oranında kesildi, kamu ofisleri dört günlük çalışma haftasına geçti ve kamu çalışanlarının yarısı uzaktan çalışmaya yönlendirilecek; bu da IEA’nın önerileri arasında yer alıyor.
Orta Doğu’daki çatışmalara bağlı olarak artan yakıt fiyatları nedeniyle Filipinler’de de kamu çalışma günleri bir gün azaltıldı.
Tayland’daki kamu çalışanlarına yönelik talimatlar ise daha ayrıntılı: Asansör yerine merdiven kullanmak, klima sıcaklığını 27°C’ye ayarlamak ve takım elbise yerine kısa kollu gömlek giymek.
Orta Doğu enerji ithalatına büyük ölçüde bağımlı olan Vietnam, işletmelerden çalışanlarını evden çalışmaya teşvik etmelerini istedi.
Seyahat daha kısıtlı ve pahalı hale geliyor
Küresel seyahat, İran savaşının başlamasından bu yana altüst oldu. Yüksek jet yakıtı maliyetleri uçak biletlerini hızla pahalılaştırırken, hava sahalarının kapanması nedeniyle uçuş tarifeleri ciddi biçimde seyreltilmiş durumda.
Uçmaya devam eden seferler, çatışma hattından uzak durmak için varış noktalarına daha dolambaçlı rotalardan gitmek zorunda kalıyor; bu da yolculuk sürelerinin uzamasına, daha fazla yakıt tüketimine ve daha yüksek emisyonlara yol açıyor.
Avustralyalı hava yolu Qantas, Perth–Londra uçuşunu yeniden planlamak zorunda kaldı; artık Singapur’da yakıt ikmali için bir durak içeriyor ve bu da yolculuğa üç saat daha ekliyor.
Bilet fiyatlarındaki artışın, çatışma tansiyonu düşse bile yaz aylarına kadar sürmesi bekleniyor. IEA, alternatif seçeneklerin bulunduğu durumlarda hava yolundan mümkün olduğunca kaçınılmasını tavsiye ediyor.
Dünya genelinde benzin ve dizel fiyatlarındaki yükseliş, istasyonlarda panik alımlarına yol açarken hükümetler sakin olunması çağrısı yapıyor. Avustralya’da onlarca akaryakıt istasyonunun – hatta bazı kasabaların tamamının – yakıtsız kaldığı bildiriliyor; bu da bazı ticari akaryakıt tedarikçilerinin müşteri başına üst limit getirmesine neden oldu.
Kıtlık korkularının artması üzerine Avustralya, yakıt kalite standartlarını gevşetti ve yoğun hava kirliliğiyle ilişkilendirilen, ‘kirli’ olarak anılan yüksek kükürtlü yakıtın yeniden piyasaya sürülmesine izin verdi.
Birleşik Krallık’ta sürücülerden gereksiz yolculuklardan kaçınmaları istendi. Ülkenin en büyük otomobil kuruluşu AA’nın başkanı sürücülere “bazı gereksiz yolculuklardan vazgeçmeyi ve yakıt tasarrufu için sürüş tarzlarını değiştirmeyi düşünebileceklerini” önerdi.
IEA, ülkeleri toplu taşımayı, araç paylaşımını ve tasarruflu sürüş tekniklerini teşvik etmeye ve yakıt tasarrufu için otoyol hız limitlerini en az saatte 10 kilometre düşürmeye çağırdı.
Ayrıca, büyük şehirlerde özel araçların yollara erişimini farklı günlerde dönüşümlü kılmak için plaka sınırlaması uygulamalarının kullanılmasını öneriyor. Bu tür şemalar, daha önce Avrupa’nın popüler tatil destinasyonlarında aşırı turizmi kontrol altına almak için de kullanılmıştı.
Gıda güvenliği tehlikede
Fosil yakıtlar ile gıda sistemleri arasındaki bağların çarpıcı bir yansıması olarak Mısır, enflasyon korkuları artarken ekmek fiyatlarına tavan getirdi. Yüksek yakıt fiyatlarının üretim ve taşıma maliyetlerine yansıması, hem çiftçileri hem de tüketicileri etkilemesi bekleniyor.
Ekmek, dünyanın en büyük buğday ithalatçısı olan Mısır’da temel gıda maddesi konumunda. İsminin açıklanmasını istemeyen bir tahıl sektörü kaynağına göre buğdayın fiyatı son dönemde yaklaşık sekiz kat arttı; tondaki fiyat yaklaşık 2.000 Mısır lirasından (33 avro) 16.000 liraya (266 avro) yükseldi, diye haber ajansı Reuters (kaynak İngilizce)’a konuştu. Aynı kaynak, fiyat sınırlamalarının kalite düşüşüne yol açabileceği uyarısında da bulundu.
Dünya çapında yaygın biçimde kullanılan azot bazlı gübreler, hem hammadde hem de enerji kaynağı olarak büyük ölçüde doğal gaza dayanıyor; bu da gıda üretimini fosil yakıt şoklarına daha da açık hale getiriyor.
AB, Rusya’dan yapılan azot bazlı gübre ithalatına kısıtlayıcı tarifeler getirerek bu alandaki bağımlılığını azaltmaya çalıştı, ancak bu önlemler onu hızla yükselen doğal gaz fiyatlarından koruyamayacak.
Bazı ülkelerde ise gıda sistemleri üzerindeki etki daha doğrudan hissediliyor: Hindistan’da restoranlar, tüpgaz sıkıntısı nedeniyle menülerini değiştirmek ya da geçici olarak kepenk indirmek zorunda kaldı.
IEA, LPG kullanımının ulaşımdan çekilerek yemek pişirme ve diğer temel ihtiyaçlar için korunmasını öneriyor. Ayrıca LPG’ye bağımlılığı azaltmak için elektrikli pişirme sistemleri ve diğer modern seçeneklerin teşvik edilmesini tavsiye ediyor.
“Fosil yakıtlara bağımlılık, kaotik bir dünyada ekonomileri, hane bütçelerini ve şirket bilançolarını jeopolitik şokların ve fiyat oynaklığının insafına bırakıyor” diyen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC) İcra Sekreteri Simon Stiell, bu sözleri 16 Mart’ta düzenlenen AB Yeşil Büyüme Zirvesi’nde sarf etti.
Stiell sözlerini şöyle sürdürdü: “Fosil yakıt ithalatına boyun eğen bir bağımlılık, Avrupa’yı sonsuza dek bir krizden diğerine savrulmaya mahkûm edecek; bedeli ise kelimenin tam anlamıyla haneler ve sanayi ödeyecek. Tüm bunlar olurken iklim felaketleri dünya genelinde giderek daha büyük yıkıma yol açıyor; maliyetleri artırıp ekonomik büyümeyi aşağı çekerken, insan hayatı üzerinde ağır bir yük bırakıyor.”
Vergi mükelleflerinin cebinden karşılanan fosil yakıt sübvansiyonları bu kırılganlığı daha da derinleştiriyor.
“İklim alanındaki işbirliği, içinde bulunduğumuz bu kaosun panzehiridir” diyor Stiell. “Yenilenebilir enerji dengeleri tersine çeviriyor.”