Fransa genelinde, şu anda işletilmeyen yaklaşık 5.700 kilometrelik tali ve küçük ölçekli demiryolu hattı bulunuyor.
Fransa'da, ağır, modern trenler için yenilenmesi çok pahalıya mal olan, kullanım dışı binlerce kilometrelik demiryolu hattı bulunuyor.
Ama bir girişim, bu hatları yeniden işletmeye açmak için alternatif bir çözüm geliştirdi.
Tren seferlerini yeniden başlatmak yerine, mühendislik şirketi SICEF'in (AKKA Technologies'in Flexmove konsorsiyumunun bir parçası) projesi, hatların hibrit van tipi araçlarla kullanılmasını öngörüyor.
Ferromobile adı verilen bu araçlarla, otomobile bağımlı kırsal bölgelerde çevreci ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Fransa'nın unutulmuş demiryollarına yeni bir nefes
SICEF'e göre Fransa'da şu anda işletilmeyen 5.700 kilometrelik küçük demiryolu hattı bulunuyor.
Bu durum, kırsal bölgelerin geniş kesimlerini toplu taşıma bağlantılarından mahrum bıraktı.
Şirketin bu hatları yeniden devreye sokmak için önerdiği çözüm, Peugeot e-Traveller'dan uyarlanan ve yoldan raya sorunsuz geçiş yapmalarını sağlayan teknik bir sistemle donatılmış araçları hizmete almak.
Railtech internet sitesine göre Ferromobile'ler, bu ay Fransa'nın Auvergne bölgesindeki Courpière-Vertolaye hattında deneme seferlerine başlayacak.
Sonuçlar umut verici olursa, Occitanie, Brittany veya Nouvelle-Aquitaine gibi diğer bölgeler de projeyi benimseyebilir.
Ferromobile'ler, otomobil bağımlısı bölgeler için düşük karbonlu bir çözüm olacak
Ferromobile'ler en fazla sekiz yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı.
Şirket, filonun, bekleme sürelerinin kısaldığı sabit bir tarifeyle çalışabilecek ya da tıpkı bir Uber yolculuğu gibi telefon üzerinden 7/24 talep üzerine çağrılabilecek esnekliğe sahip olacağını belirtiyor.
Yolcuların araca binebileceği 'merkezler' demiryolu hattı boyunca konumlandırılacak. Araçlar raylar üzerinde otomatik modda çalışırken, yolda direksiyona bir sürücü geçecek.
Şirket, Ferromobile'lerin kullanacağı hatların trenlerle paylaşılmayacağının altını çiziyor.
Proje, mevcut altyapıyı yeniden değerlendirerek ve yüzde 100 elektrikli araçlar kullanarak, otomobile bağımlı kırsal bölgeler için düşük karbonlu bir çözüm sunmayı hedefliyor.
Automobile Magazine, projeyi 'mütevazı ama etkisi yüksek' bir yaklaşım olarak övdü.
Dergi, işletme maliyetleri düşürülmüş ve mevcut altyapının akıllıca yeniden kullanılmasıyla raylarda çalışacak hale getirilmiş bir Peugeot Traveller'dan söz ederek, Ferromobile'leri 'akıllı inovasyonun ders kitabı örneği' diye nitelendirdi.