Avrupa’da otomobil satışları gerilemeye devam ediyor. Artan borç yükü nedeniyle hükümetlerin devreye soktuğu tasarruf paketleri tüketici harcamalarını azalmasına yol açıyor.
Bunden olumsuz etkilenen sektörlerin başında da otomotiv geliyor. Nitekim haziran ayında trafiğe çıkan araç sayısı Almanya ve İngiltere dışında tüm ülkelerde azaldı.
Böylece Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre satışlar yılın ilk altı ayında yüzde 6,8 oranında düşerek 6 milyon 644 bin araca gerilemiş oldu.
Markalar bazında ele alındığında Alman Volkswagen dışında tüm üreticiler kayıplar yaşadı. Son bir yılda satışları yaklaşık yüzde 14 azalan Fransız Peugeot-Citroen grubu da talepteki daralma nedeniyle bir dizi sert önlem almak zorunda kaldı.
Fransız üretici Fransa’daki bir fabrikasını kapatıp 8 bin çalışanla yollarını ayıracak. Uzmanlar Avrupa ekonomisindeki sorunların kısa vadede aşılamayacağını anlaşılmasının ardından diğer otomobil üreticilerin benzer önlemler alabileceğini düşünüyor.
Alisdair Sandford, euronews: Brüksel’deki Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreteri Ivan Hodac, bugünkü konuğumuz.
Geçen hafta, Peugeot-Citroen grubu, binlerce kişiyi işten çıkartacağını açıkladı. Avrupa’da önümüzdeki dönemde bu tür işten çıkartmalar bekleniyor mu?
Ivan Hodic, ACEA: Önümüzdeki dönemde yine otomobil sektöründe işten çıkarmalar olur mu bilmiyorum. Ama otomobil pazarının durumunu görüyorsunuz. Geçen yıl yılın ilk altı ayında sektör yüzde 7 küçüldü. Son 4,5 yıl içinde Avrupa pazarı yine yüzde 15 daraldı bu da yaklaşık 12 milyon otomobil demek. Eğer tekrar işten çıkartma haberleri önümüzdeki dönemde gelmezse bu şaşırtıcı olur. Ama bunu hangi şirket yapar, söylemesi oldukça zor.
euronews: Kriz, otomobil sektörünü derinden sarsıyor. Ancak bazı Alman otomobil şirketleri herşeye rağmen diğerlerinden daha iyi. Siz bunu nasıl açıklıyorsunuz?
Hodic: Bunu açıklaması kolay değil. Ama işleri iyi giden otomobil şirketleri, ürünlerini Avrupa’ya değil daha çok dışarı satarak bunu gerçekleştiriyor. ABD, Çin, Rusya ve Brezilya gibi kârlı pazarlarda iş yapabilenler daha iyi durumda. Gerçek olan şu ki, çok az otomobil şirketi artık Avrupa’da kâr sağlıyor. Bu da sizin sorunuzun yanıtı olabilir.
euronews: Bu şirketlerde eksik olan sizce iyi işletmecilik yönetimi mi? Yoksa sorun Avrupa’da bu şirketlerin yeterince siyasi destek alamaması mı ?
Hodic: Ben ne siyasi desteğin azlığının, ne de işletmecilik eksikliğinin sorun olduğunu düşünüyorum. Daha önce söylediğim gibi sorun dışarıda değil Avrupa’da. Küresel pazar büyüyor ve giderek daha fazla otomobil Çin’de veya ABD’de satılıyor. Avrupalı ve diğer ülkelerin üreticileri aktif bir şekilde bu pazarlarda yer alıyor. Sorun, bu otomobillerin Avrupa dışında daha ucuza ürütilmesi. Küresel mali kriz, bu sorunda önemli yer tutuyor. Eğer sizin pazarınız, bir yılda 15 milyondan 12 milyona düşerse, doğal olarak siz bu sorunu yaşarsınız. Bir çok otomobil üreticisi üretim kapasitesi sorunu yaşıyor.
euronews: Sizce Avrupa’daki sorun nasıl çözülür, siz düzenlemelerin azaltılmasından yanasınız bu nasıl gerçekleşecek?
Hodic: Ben hassas düzenlemelerin geçerli olmasından yanayım. Avrupa’da karbondioksit emisyon sınırıyla ilgili çok sıkı düzenlemelerin hayata geçirilmesi çok mantıklı değil. Bu Avrupalı otomobil üreticilerinin işini zorlaştırıyor. Avrupa Birliği, serbest ticaret anlaşması yaptığı ülkelerle de bu konuda müzakereleri sürdürüyor ve sürdürecek. Yurt dışındaki ülkeler, daha iyi koşullara sahip olduğu için Avrupa ülkelerine daha çok otomobil ihraç edebiliyor. Avrupalı otomobil üreticileri de bu ülkelerin pazarlarına rahatça girebilmeli, ortadaki eşitsizlik ve haksız rekabet kaldırılmalı.
euronews: Avrupa Birliği’nin 2020 yılına kadar önerdiği karbondioksit emisyon sınırlamasıyla ilgili düzenlemeyi yerine getirme konusunda zorluk çekme ihtimaliniz var mı?
Hodic: Evet bu oldukça zor olacak. Büyük bir ihtimalle otomobil sanayisi bu zorluğunu üstesinden gelebilecek. Ama bildiğiniz gibi şeytan detaylarda gizli, sorun, bu hedefler son aşamada nasıl belirleneceği ve uygulamalar nasıl olacağı, otomobil pazarının durumunun nasıl şekilleneceği. Unutmayın ki en iyi teknoloji içeren ve en etkili otomobili üretebilirsiniz ancak tüketiciler bunları satın almadığı takdirde bu yaptıklarınız hiç bir işe yaramaz.