Cumhurbaşkanı Abdelfatah Al Sisi, Mısır’a yeniden hayat vermesi beklenen 2. Süveyş Kanalı‘nı, hem kendi iktidarının hem de “Yeni ve Büyük Mısır”
REKLAMCumhurbaşkanı Abdelfatah Al Sisi, Mısır’a yeniden hayat vermesi beklenen 2. Süveyş Kanalı’nı, hem kendi iktidarının hem de “Yeni ve Büyük Mısır” hayalinin en parlak sembolü olarak sunuyor. Al Sisi, tıpkı 1. Süveyş Kanalı’nı millileştirerek yeniden Mısır halkına kazandıran efsane Mısır lideri Cemal Abdel Nasır gibi tarihe geçmek istiyor…
Kızıl Deniz’i Akdeniz’e bağlayan Süveyş Kanalı’nın genişletilip uzatılarak kapasitesinin artırılmasını öngören proje 3 yılda bitecekti. Ancak 5 Ağustos 2014’te projenin temelini atan Al Sisi, Kanal’ın bir yıl içinde hizmete açılacağı sözünü tuttu.
Yetkililer, İkinci Kanal’ın, hem ülke ekonomisine, hem de savaşlarla kaynayan coğrafyada Mısır halkının güvenliğine katkı yapmasını umud ediyor. Zira, 2011’de Hüsnü Mübarek’in düşmesinden bu yana politik ve ekonomik krizle boğuşan ülkenin bu ortamdan çıkması için İkinci Kanal hayati önem taşıyor.
Mısır halkı içinse İkinci Kanal ekonomik ve stratejik öneminin yanısıra “milli gururun sembolü” olarak görülüyor. Eski bir ordu mensubu olan Zeki İbrahim, “Bu hepimizin üzerine düşen milli bir görev. Herkes, parasını, zamanını neyi varsa Mısır’a vermeye hazırdı. Böylesine bir proje bizim paramızla yapılmalıydı, diğer ülkelerin ya da Dünya Bankası’nın parasıyla değil” diyerek projenin finansmanının da milli olması gerektiğini savunuyor.
Dünya ticaretinin ana damarlarından birisi olan Süveyş Kanalı yaklaşık 150 yıl önce,1869 yılında açıldı. Mısır’ın efsane lideri Cemal Abdel Nasır, 1956 yılında Fransa ve İngiltere tarafından işletilen kanalı millileştirdi. Nasır’ın bu girişimi Süveyş Kanalı krizini doğurdu. Kriz, İngiliz ve İsrailliler’in Mısır’ın bir bölümünü işgal etmesine yol açtı. Ancak Msır yönetimine geçen Kanal, kısa sürede ülke ekonomisinin can damarı oldu.
Süveyş Kanalı yetkililerine göre ikinci kanal, gemi geçiş sayısını ikiye, geçişlerden elde edilecek gelirleri de 3 katına çıkaracak. Tahrir Meydanı’ndaki eylemlerle ateşlenen politik krizden 4 yıl sonra ekonominin diğer can damarlarından turizm sektörü çökünce, ekonominin yeniden ayağa kalkabilmesi için ikinci kanala büyük umut bağlanıyor.
Ama dünya deniz ticaretinde 2008’den bu yana yaşanan kriz, Kahire’nin bu rüyasını hayata geçirme şansını zorluyor.